domingo, 27 de julio de 2008

Visto por ahí: Puse mi primer disco de AC/DC en un tocadiscos de Mickey Mouse

Rock'n'Roll!!!El 15 de julio de 1799 el capitán francés Pierre-François Bouchard descubrió la piedra de Rosetta en un pueblecito del delta del Nilo llamado Rashid (Rosetta en egipcio, por lo que se ve). Con este hallazgo se daba respuesta a una de las preguntas que durante generaciones habían intrigado a arqueólogos, historiadores, egiptólogos y curiosos en general: ¿qué significaban los jeroglíficos?

El caso es que, habiendo encontrado una traducción del egipcio al griego de un mismo texto, se podía, con un poco de esfuerzo, traducir gran cantidad de las inscripciones egipcias descubiertas hasta la fecha.

Cualquiera pensará que, desde ese momento, ninguna otra pregunta ha obtenido una respuesta tan contundente. Pues nada más lejos de la realidad.

En una de las múltiples listas de correo de AC/DC a las que estoy suscrito, mientras se discutía acaloradamente sobre el nuevo disco de los australianos que se supone está por venir, alguien, en un auténtico derroche de creatividad, preguntaba cuál era el disco preferido por cada uno.

Ante tamaña pregunta, que bien pudiera ocasionar el ocaso de la civilización humana tal y como la conocemos, un americano medio típico contestó lo siguiente:

For me its Powerage as well. I remember when it came out I was with my Grandmother at Gemco ( an old dept store like Wal-Mart that doesn't exist anymore) I was 11 years old and checking out the record section and saw the cover and was freaked out by it...I just kept staring at this little man with the wires hanging out being shocked. I had never heard AC/DC before but my grandma saw me looking at the album and asked if I wanted it.I said yes and went home and put it on my Mickey mouse record player and was blown away. Shortly after that I upgraded the stereo.grew my hair, and bought all the ac/dc records I could get.Been a fan every since.I still love Powerage from "Down Payment Blues" to "Gone Shootin" just a classic album in every since of the word.

Bill A.
PoweragePermítanme que lo traduzca con mi ya legendaria habilidad para tergiversarlo todo:
Para mí el mejor disco es el Powerage. Recuerdo que fui con mi abuela a Gemco (una tienda al estilo de Wal-Mart que ya no existe). Tenía 11 años, y echando un vistazo a la sección de discos vi la portada y me quedé alucinado... Me quedé mirando a ese hombrecillo con cables colgando en estado de shock. Nunca antes había oído hablar de AC/DC, pero mi abuela me vio mirando el disco y me preguntó si lo quería. Le dije que sí y cuando fui a mi casa y lo puse en mi tocadiscos de Mickey Mouse me quedé flipado. Poco después mejoré el equipo de sonido, me dejé crecer el pelo y compré todos los discos de AC/DC que pude encontrar. He sido un fan desde entonces. Todavía adoro el Powerage, desde "Down Payment Blues" hasta "Gone Shootin", es un clásico en todos los sentidos del término.
Por supuesto, la anécdota ha sido ampliamente celebrada.

Queridos niños: dicen que los caminos de Dios son inescrutables. Desde luego, está claro que los del Rock no le andan a la zaga.

Visto en: http://groups.google.com/group/Bon-Scott/browse_thread/thread/076fe9ea82106fc1?hl=en

martes, 22 de julio de 2008

De las opiniones tras el GP de Alemania 2008

Al serle preguntada su opinión sobre los problemas de Ferrari en el reciente GP de Alemania, esta señorita respondió lo siguiente:

BUUUUUUUUUUUUUURP!!!!!—"BUUUUUUUUUUUUUURP!!!!!"

domingo, 20 de julio de 2008

F1: GP Alemania 2008

Bravo Nelsinho!Esa manía absurda de sacar pasta de debajo de las piedras es la que nos ha hecho tener que alternar entre el histórico Nurburgring y el histórico Hockenheim para la celebración del Gran Premio de Alemania.

Siempre me he imaginado al aficionado alemán como el mejor seguidor posible de cualquier deporte: tipos gordos, de mejillas sonrosadas, sosteniendo una jarra de cerveza en una mano y una generosa Brühwurst en la otra, gustando de ver esfuerzos físicos de sus congéneres mientras ellos reposan sus orondas nalgas con los pies en alto cantando alegres tonadas que hablan de mujeres de grandes pechos, de cabras, y de cerveza.

Pero, volviendo al tema, para mí Hockenheim ya no es lo que era. No hace demasiado, ir a correr a Alemania era sinónimo de circular en medio de un bosque jugándote la vida prácticamente en cada esquina. Desde aquella primera y épica victoria de Barrichello en el año 2000 saliendo 18º y aguantando con neumáticos de seco bajo la lluvia, con un tarado andando junto a la pista incluido, mucho ha llovido. Sí, Barrichello, el que ahora resulta que sólo acaba en podio si lleva los neumáticos adecuados.

Quizás lo más importante es que hoy Hockenheim se ha convertido en un circuito a recordar para Nelsinho Piquet, después de que fuera un circuito para olvidar para su padre.



Si algo ha sido la tónica general de las primeras vueltas ha sido la igualdad. No sabía si estaba viendo la F1 o un final de etapa llana del Tour, puesto que iban todos en fila, bien pegados unos a otros, en plan pelotón.

Poco a poco Hamilton, que era el que iba más descargado, iba marcando una vuelta rápida tras otra a la vez que abría hueco con Massa, que era el segundo más rápido en pista, pero perdiendo terreno pese a todo.

A estas alturas de carrera se daban de bofetadas eran Button y Coulthard, que estaban empeñados en acabar los dos fuera ya fuera por las buenas o por las malas, todo lo contrario de Vettel, que ha hecho una carrera impecable, y que comenzaba el recital en un adelantamiento a Glock de libro.

Ferrari has a problem...Hamilton seguía sacando tiempo a Massa hasta la primera parada. Cuando han salido la distancia era de unos 11 segundos, y, aunque Kovalainen venía tercero recortando tiempo, todo parecía indicar que la carrera iba a ser de esas "de escuadra y cartabón", que nos gustan a los que estamos con el monitor de tiempos delante, pero que no crean afición.

Era entonces cuando Piquet y Button, que iban a una parada, entraban a repostar nada menos que en la vuelta 35, justo cuando Glock ha roto la suspensión trasera en la entrada a la recta de meta y se ha ido contra el muro. Lo siguiente era un coche de seguridad y el comienzo de otra carrera totalmente nueva, y digna de ver.

Cuando tres vueltas después de salir el coche de seguridad se abría el pitlane entraban todos a repostar —incluido Raikkonen, que tenía que esperar a que terminara Massa—. Webber volvía a pista echando humo y el resto lo hacían con doblados de por medio.

¿Pero he dicho que entraron todos a repostar? ¡No! Como si de un irreductible galo se tratara, Hamilton continuaba en pista, liderando la carrera en un más que evidente error de estrategia. Si todos los demás habían parado, la vuelta a la pista tras su siguiente repostaje podía mandarle, bien a la cola del pelotón, bien a la cárcel por haber matado a su ingeniero de pista.

Casi nadie pensaba entonces que pudiera obrarse el milagro. Y digo bien, casi, porque hubo un aficionado de pro que vio claro el resultado:
"Si no le han parado es porque saben que va a ganar."
— Luís Ramón Álvarez, visionario.

Sólo mi amigo Luís Ramón, preclaro, inspirado y tocado por el don de la clarividencia ha visto el porqué de la decisión: como a Rayo McQueen, a Hamilton no le gusta ganar fácilmente. El inglés ha seguido en la pista y ha esperado el número justo de vueltas antes de entrar a su última parada en boxes sólo para darnos otro recital de conducción, esta vez enseñándonos cómo remontar hasta la victoria cuando sales 5º de tu último repostaje. Gracias.

No menos espectacular ha sido lo de Nelsinho Piquet. Si Barrichello ganó saliendo 18º en el año 2000, Piquet ha terminado 2º partiendo de la 17ª posición, que tampoco está nada mal. Bastante mejor que su compañero, que saliendo 5º ha terminado undécimo siendo adelantado hasta por Raikkonen, el campeón del mundo que no se merece estar en Ferrari, y que además ha liderado en solitario el ranking de trompos en esta carrera, con uno.

Ay omá qué ricas!No hace tanto que pudimos ver una de las mejores exhibiciones de conducción bajo lluvia de todos los tiempos. Nuestros amigos de telecinco se empeñaron en intentar empañar una carrera impecable de ese negro que les cae tan mal, pero que es tan buen piloto.

Poco me importan las imbecilidades o bravuconadas que haga fuera de la pista si cuando está dentro de ella nos deleita con cosas como las del G.P. de su país, o como lo que ha hecho este fin de semana. Cada comentario despectivo hacia él, hacia su familia o hacia su manera de ganar sólo puede acrecentar mi indiferencia hacia el manifiesto desprecio que tienen estos al deporte, a la Formula 1 y a cualquier atisbo de dignidad profesional en las retransmisiones de la F1. Es por culpa de esta gente por lo que luego hay que oír a Leticia Sabater y otros insignes filósofos de esta patria nuestra opinando lo que opinan.

Aunque estos cretinos se merecen otro post aparte sólo para comentar sus sandeces (y no sería la primera vez) me tengo que resistir. ¿Que va a invitar Hamilton a cenar a Kovalainen por haberle abierto la puerta? Venga, yo estoy dispuesto a invitar al Gordo Sandio a una mariscada... si me asegura que es alérgico al marisco.

Guten Golfen!¿Y a qué viene esa maldita obsesión por sentar a Alonso en un coche rojo? ¿De verdad está dispuesto a ir a un equipo en el que las cagadas estratégicas están al orden del día? ¿Qué pasará cuando Ferrari tampoco sea el equipo que tiene que estar a la altura del ovetense? ¿Qué pasó con ese agradecimiento especial a Ferrari por pensar en la seguridad en el GP de EEUU de 2005? ¿O eso de que en Ferrari eran unos tramposos conchabados con la FIA tras lo de Monza en el 2006? ¿Y con ese "Toma Ferrari" de Brasil en el 2006? ¿O esa inquina que aún hoy le siguen teniendo el calvo y el gordo al piloto más laureado de la historia de la F1?

Sí, Alonso es uno de los mejores pilotos del mundo, pero un piloto que protesta de su equipo a voces porque este año no tiene un coche competitivo, que provocó la sanción de la FIA al equipo en el que estaba antes "porque no le daban status de campeón" y que criticaba a su equipo carrera tras carrera aún y cuando acabó siendo campeón del mundo, no puede estar en Ferrari.

Queridos niños: me tengo que descubrir ante Hamilton, lo mismo que me tengo que tragar la pésima actuación de los Ferrari cuando Massa tenía la carrera en el bolsillo o los comentarios cada vez más ignominiosos de los periodistas de telecinco. Sí, ya sé que cada fin de semana digo lo mismo de estos impresentables, pero es que estos necios absolutos se empeñan en superarse carrera tras carrera, quizás para que no les echemos de menos cuando el año que viene estemos oyendo el tiki-taka en la sexta.

Y descuidad, que aunque a Bobato y al Gordo Sandio no les voy a echar de menos, habrá quien sí.

Los resultados:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
1
22
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
67
1:31:20.874
1
2
6
Nelsinho Piquet Renault
67
+5.5 secs
17
3
2
Felipe Massa Ferrari
67
+9.3 secs
2
4
3
Nick Heidfeld BMW Sauber
67
+9.8 secs
12
5
23
Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
67
+12.4 secs
3
6
1
Kimi Räikkönen Ferrari
67
+14.4 secs
6
7
4
Robert Kubica BMW Sauber
67
+22.6 secs
7
8
15
Sebastian Vettel STR-Ferrari
67
+33.2 secs
9
9
11
Jarno Trulli Toyota
67
+37.1 secs
4
10
7
Nico Rosberg Williams-Toyota
67
+37.6 secs
13
11
5
Fernando Alonso Renault
67
+38.6 secs
5
12
14
Sebastien Bourdais STR-Ferrari
67
+39.1 secs
15
13
9
David Coulthard Red Bull-Renault
67
+54.9 secs
10
14
21
Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari
67
+59.0 secs
20
15
8
Kazuki Nakajima Williams-Toyota
67
+60.0 secs
16
16
20
Adrian Sutil Force India-Ferrari
67
+69.4 secs
19
17
16
Jenson Button Honda
66
+1 Lap
14
Ret
17
Rubens Barrichello Honda
50
Accident damage
18
Ret
10
Mark Webber Red Bull-Renault
40
Oil leak
8
Ret
12
Timo Glock Toyota
35
Accident
11


Para un análisis técnico y desapasionado siempre hay que leer el blog de El Anaconda.
Para diatribas, gritos y un pelín de mala leche, no hay que perderse el análisis de F1 de hoy y de siempre.

También es interesante analizar las opiniones tras la carrera recogidas en el Paddock.

jueves, 17 de julio de 2008

Visto por ahí: Con una camiseta de AC/DC y en zapatillas de estar por casa

¡Hay que ser hijo de puta!


¡Muchas gracias Rafa por el soplo!

La noticia completa, aquí.

domingo, 13 de julio de 2008

De arquitectos, albañiles y desideratas varias

Putos azulejos...Esta tarde he estado hablando con un muy buen amigo y ex-compañero, que, como es de recibo entre los Ingenieros Informáticos de profesión, es inquieto, curioso, y, por qué no decirlo si lo hago desde el respeto y la admiración, un poco friki. El típico colega con el que puedes hablar de Feynman lo mismo que de Homer Simpson. Fue él el que me lanzó a esto de la comunidad blogger por el siempre insalubre método de dar envidia. No tuvo más que mostrarme su blog (www.naufragandoporlared.com), que recomiendo vivamente, para sentirme en la obligación de meterme en el terreno fangoso y desconocido que es este de los blogs.

El caso es que estando discutiendo sobre lo divino y lo humano, ha venido a preguntarme por qué estoy tan jodido como se supone que estoy, aunque más que como estoy debería decir como me veo. Para describirle la situación en la que me encuentro, pese a estar hablando con un profesional de mi mismo gremio, he tirado de la parábola del arquitecto (Il Venturetto, capítulo II, versículos 1-43):

Cuenta la Historia que había un arquitecto que se dedicaba a hacer oficinas. Quizás no era el mejor, pero hacía oficinas dignamente, gustaba de hacerlas, y con ello pasaba los días. Llegó un día en que, como era el que más sabía de las oficinas que él mismo había hecho, pasó a encargarse de cambiar la decoración de las salas de juntas, a revisar la instalación de los ascensores y, en el mejor de los casos, a añadir más oficinas iguales a las que ya había en el solar de al lado. Aquello no era hacer oficinas, aquello era hacer más de lo mismo, y uno no se hace arquitecto porque le gusten los ladrillos, sino porque le gusta imaginar cómo transformar un terreno baldío en un sitio donde vivir.

Vino a dar la casualidad de que en aquella época convulsa le ofrecieron hacer chalets.

— ¿Chalets? Yo no sé hacer chalets —dijo el arquitecto.
— No importa. Si eres arquitecto es cuestión de ponerse.
— Sí, eso es verdad, pero los chalets tienen piscinas, y buhardillas, y barbacoas, y yo no sé hacer nada de eso.
— No importa. Cuando tengas que hacer piscinas, buhardillas y barbacoas ya aprenderás.

Y oyendo a los que le decían que se fuera a hacer chalets, y desoyendo a los que le dijeron que no lo hiciera, este arquitecto dejó su trabajo de hacer oficinas, y pasó al maravilloso mundo de los chalets. No le parecía tan mal aprender a hacer piscinas, buhardillas y barbacoas. No lo hizo convencido de estar haciendo lo correcto, pero sí estaba convencido de que estaba haciendo lo que debía.

Así que llegó el primer día, esperando ver planos de chalets de los que aprender en noble oficio de la construcción de casas de recreo. Esperaba ver planos de chalets de 3 plantas con piscinas, buhardillas y barbacoas, pero allí no había nada de eso. Lo único que había eran fotos de chamizos toscamente construidos, pero con carteles luminos como los que ponen en los clubs de carretera, donde decía, ora en azul ora en rojo, "Chalé de lujo".

Tras meses de ignorancia de este nuestro ya querido arquitecto se apercibió de su verdadera labor: alicatar los baños de los chamizos. Ni siquiera se trataba de remozar los baños. Debía cambiar los azulejos alrededor del váter, pero sin moverlo de sitio y sin que dejara de estar "al uso". Había dejado las oficinas porque estaba cansado de hacer siempre lo mismo y había pasado a poner baldosines con la cabeza metida en un retrete.

De nada sirve pensar en volver al maravilloso mundo de las oficinas. Si he acabado con la cabeza metida en un retrete, ¿quién me dice que no me ofrezcan algo como "desarrollo de sistemas de higiene y salubridad" y no vaya a acabar cavando letrinas?

Para colmo de males la memoria, esa enemiga mortal de mi descanso que se obstina en traerme a la mente la desiderata que me deja sin dormir, sin soñar y sin vivir, me empuja al derrotismo, al abatimiento y a las dudas existenciales.

Así es fácil caer entonces en la languidez de siempre, tan difícil de disimular. En este punto se percibe en los demás una mezcla entre conmiseración y escepticismo que a uno le sumen aún más en el desánimo.

Es entonces cuando la desazón emocional que se produce al ver la circunstancia en la que se encuentra uno mismo por sus errores le sumen en un desequilibrio espiritual que se somatiza luego con un malestar tan incómodo como evidente.

Queridos niños: hace un tiempo me enfrenté a la búsqueda de la felicidad. Entonces concluí que si la felicidad no venía a buscarte lo mejor era salir a su encuentro. Es duro equivocarse a cada paso, pero es más duro no caminar, y más duro aún tener zapatos de hormigón... que se ha puesto uno mismo.

miércoles, 9 de julio de 2008

De las cosas que te encuentras por la M-30

Las cosas de trabajar al lado de un concesionario oficial de Ferrari: uno sale del curro y, en vez de encontrarse una señora con una Picasso volviendo de la compra, se encuentra con un F430 Scuderia sin matricular.

Qué triste es ser pobre y desgraciado en la vida, aunque no haga tanto que vi otro.

F430 Scuderia en la M-30
F430 Scuderia en la M-30
(La mierda que se ve en las fotos no es del Ferrari, sino del parabrisas de mi coche)

domingo, 6 de julio de 2008

F1: GP Gran Bretaña 2008

Bravissimo!No hace demasiado, en una de las bodas a las que tuve el gusto de ir durante el mes de Mayo, me predijo mi amigo Emilio que en el GP de Mónaco iba a llover. La verdad es que sí, era posible, como también era posible que un polaco ganara un GP o que España ganara la Eurocopa.

No hace mucho volví a ver al mismo amigo y, además de recordarme que acertó cuando me dijo que iba a llover en Mónaco, me hizo otro vaticinio: que Massa sería campeón del mundo.

La experiencia me ha enseñado que el primer paso para estar desencantado en la vida es desear algo. Sólo puedes decepcionarte si crees que puedes conseguir algo, así que, contra la decepción, sólo hay un camino: la indiferencia.

Pero hete aquí que esta misma semana nuestro ínclito J.Arce también daba como posible que Massa ganara el mundial, y eso que no es santo de su devoción.

Uno intenta abstraerse hasta cierto punto porque, sí, es posible concentrarse en el carrera a carrera deseando que gane un Ferrari para ver a mi amiga, pero he de reconocer que esta semana he pensado en que Massa sí podía ganar. Y, sólo por eso, la cosa no podía salir bien.

El disgusto comenzó a gestarse ya desde la primera sesión del viernes, cuando Massa, tras marcar el mejor tiempo, se encontró aceite en la pista cortesía del coche de Alonso, que acababa de quedarse tirado. Felipe se iba irremediablemente contra el muro, destrozando el coche, aunque afortunadamente el sábado tanto los coches como los pilotos estaban listos para la sesión de clasificación.

Una morena y una rubia, hijas del pueblo de Yorkshire...La pole de Kovalainen, la primera de su carrera, no era tan sorprendente como la segunda posición de Mark Webber en la parrilla de salida. Tercero salía Raikkonen, que lo había pasado muy mal en la sesión, seguido de Hamilton y Heidfeld. Sexto y séptimo eran Alonso y Piquet, que parece que mantienen el nivel de Francia. Vettel iba detrás, seguido de Massa y Kubica, que no disputaba la Q3 por problemas en el coche.

Era un mal comienzo para los Ferrari y, sin embargo, la remontada espectacular que se marcó Massa en este mismo circuito el año pasado podía dejar la puerta abierta a la esperanza, máxime cuando el domingo comenzó lluvioso y la carrera iba a disputarse en mojado.

Tras la salida en la que Hamilton salía apretando el botón de nitro, Webber fastidiaba la excelente clasificación del sábado haciendo un trompo y yéndose a la última posición, aunque nada comparado con lo de Massa, que además de trompear se quedaba atascado detrás de Rosberg, que había salido desde boxes.

Mucho se puede decir de la avalancha de errores que se han sucedido en una carrera con lluvia, con pista cambiante (de mojado a lluvia fuerte), especialmente en cuanto a trompos, salidas de pista y algún que otro fallo de estrategia motivado por la lluvia que iba y venía.

A una vuelta de la gloriaMientras Alonso sufría problemas y marcaba tiempos lejos de la cabeza, Pedro de la Rosa se ha sentido como Fernando Arrabal, al que no le hacían caso porque pensaban que estaba borracho, aunque su frase concreta ha sido "Es lo que estoy diciendo de los neumáticos; nadie me escucha".

No, Pedro, nadie te hace caso porque estás en territorio enemigo. Entre enemigos del deporte, enemigos de cualquiera que no les bese el culo (uno especialmente gordo), y enemigos de cualquier atisbo de decencia en la retransmisión de un deporte en el que, más que en ningún otro, los aficionados están por encima de rivalidades y saben apreciar un buen espectáculo.

Y por eso Hamilton merece un resumen aparte: tras auparse a la primera posición en la quinta vuelta, cuando adelantaba a su compañero Kovalainen sí o sí, daba comienzo un recital de conducción por el que Hamilton se merece ser aupado al olimpo de los pilotos. Vuelta tras vuelta Hamilton ha sido lo suficientemente agresivo como para marcar una media de dos segundos menos por vuelta que cualquier otro piloto en pista, pulcro hasta refinar cada trazada como si fueran unos libres, y elegante en cada vuelta hasta buscar el límite de la adherencia de una pista encharcada por la lluvia.

¡Silverstone mola!Incluso en el momento en que más arreciaba la lluvia, cuando Barrichello con neumáticos de lluvia extrema adelantaba a cualquiera que se le pusiera por delante hasta auparse a la segunda posición antes de volver a cambiar neumáticos, Hamilton rodaba en los mismos tiempos que el brasileño, pero en vez de hacerlo usando neumáticos de lluvia extrema, lo hacía con sus mixtos desgastados. Todos deberíamos habernos puesto un sombrero en ese momento para descubrirnos ante el derroche de aptitudes del negro con el padre rompecoches.

La carrera de Hamilton sólo se puede definir como impresionante, doblando a todos los que han superado la criba de una pista por la que no se podía circular hasta la cuarta posición, y dejando al segundo a más de un minuto. La prueba más palpable de lo excelente que ha estado el piloto inglés toda la carrera es que cuando faltaban 15 vueltas para terminar la carrera y le sacaba casi un minuto al segundo, a los comentaristas españoles les ha parecido mal que mantuviera un ritmo sin ningún esfuerzo aparente dos segundos más rápido que cualquier otro piloto en pista. Bobato y el gordo sandio, que hoy ha estado especialmente inspirado en sus comentarios ignominiosos contra cualquier piloto que no fuera de Oviedo, se han quedado más jodidos con la victoria del inglés que con las posiciones que perdía Alonso en la pista tras ser adelantado por Raikkonen y por Kovalainen.

Es más, sé de buena fuente que el padre de Hamilton va a pagar a telecinco para que dediquen todos los previos de aquí a final de temporada a decir lo mal que aguanta Hamilton la presión, el poco respaldo que tiene de la afición inglesa y, lo más importante, lo caros que son los arreglos de las cosas que rompe.

Queridos niños: no basta con que llueva para tener una carrera entretenida. Es el talento de los pilotos el que hace que carreras que podrían haber sido un coñazo como otro cualquiera se conviertan en historias que contar a los nietos.

Los resultados:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
1
22
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
60
1:39:09.440
4
2
3
Nick Heidfeld BMW Sauber
60
+68.5 secs
5
3
17
Rubens Barrichello Honda
60
+82.2 secs
16
4
1
Kimi Räikkönen Ferrari
59
+1 Lap
3
5
23
Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes
59
+1 Lap
1
6
5
Fernando Alonso Renault
59
+1 Lap
6
7
11
Jarno Trulli Toyota
59
+1 Lap
14
8
8
Kazuki Nakajima Williams-Toyota
59
+1 Lap
15
9
7
Nico Rosberg Williams-Toyota
59
+1 Lap
20
10
10
Mark Webber Red Bull-Renault
59
+1 Lap
2
11
14
Sebastien Bourdais STR-Ferrari
59
+1 Lap
13
12
12
Timo Glock Toyota
59
+1 Lap
12
13
2
Felipe Massa Ferrari
58
+2 Laps
9
Ret
4
Robert Kubica BMW Sauber
39
Spin
10
Ret
16
Jenson Button Honda
38
Spin
17
Ret
6
Nelsinho Piquet Renault
35
Spin
7
Ret
21
Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari
26
Spin
19
Ret
20
Adrian Sutil Force India-Ferrari
10
Spin
18
Ret
15
Sebastian Vettel STR-Ferrari
0
Spin
8
Ret
9
David Coulthard Red Bull-Renault
0
Spin
11



Uno sabe que no se ha equivocado cuando comparte opinión con la gente que sabe de esto. Por eso, y por las diatribas contra Bobato y el gordo sandio, es de obligada lectura de la crónica de F1 de hoy y de siempre.

Otro éxito de crítica y público en el análisis de El Anaconda, que, además, esá de aniversario. No dejéis de felicitarle.