martes, 19 de abril de 2011

El pie de foto del lector: GP China 2011 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

¡Oh dulces prendas, por mi mal halladas, dulces y alegres cuando Dios quería! Juntas estáis en la memoria mía, y con ellas en mi muerte conjuradas. No podía pasar ni una carrera más en las que la desazón y el hastío suplieran la emoción y el regocijo que supone gozar una carrera como la de este pasado domingo.

Sin más dilación, y previniendo que mucha gente se irá de vacaciones y no volverá antes de la semana que viene, se abre hoy el plazo para concursar con el pie del lector de esta semana, que no se cerrará hasta la semana que viene.

Soplad con fuerza las trompetas del júbilo, y participad en el imprevisible, emocionante, apasionante y disputado, el siempre fastuoso ¡pie del lector!.

La clasificación actual, aquí.

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
¡Suerte!



[Actualizado 27/04/2011]

Ya he vuelto de vacaciones (sí, tengo más vacaciones que un ministro), y aunque sé que no os hacía falta, veo con grande regocijo que os ha dado tiempo a todos a exprimir vuestra creatividad.

Ya sabéis cómo se vota: cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

La clasificación podéis consultarla aquí: Clasificación general Pie del lector 2011.

¡Suerte!


  1. LH: Psst!, Jen ... Oye ¿a qué hora es el Madrid-Barça?
    JB: A las 22h, hora española, creo... ¿por?
    LH: Porque como este cansino no deje de hablar, al final nos lo perdemos.
    JB: Es verdad... ¿Y si nos vamos?
    LH: Hombre, es que irse así de una rueda de prensa...
    JB: ¿Pero a tí te han preguntado algo?
    LH: No.
    JB: A mi tampoco. ¡Venga, tira!

  2. "- ¿Dónde lleva las pilas? ¿Funcionará sólo con el KERS?
    - Fíjate: es mentira que Red Bull te da alas.
    - ¡Coño! ¡El cable del micro! Tira de él
    (Sebastian, we can't hear you)"

  3. HAM: Oye, que siempre he tenido una duda... ¿tu novia es japonesa?
    BUT: Sí...
    HAM: ¿Y tiene amigas?
    BUT: Claro, hombre...
    HAM: ¿Alguna disponible?
    BUT: Pero si tú tienes novia...
    HAM: Pero me mola más la tuya.
    VET (piensa): Ay... que estos se lían a hostias... y me voy a comer alguna...

  4. H: Psss, a la de tres le tiramos del gayumbo...1,2 y...
    V: O_O

  5. -¿Que le pasa a este?
    -Le he enseñado el video de las dos chicas y la copa
    -What has been seen cannot be unseen...

  6. - En la salida le damos por culo, luego al final que se crea que me va ganar y le vuelvo adelantar.
    -Ya tiene cara de que le penetran.
    -es que se ha sentado en la lata de red bull

  7. BUTT: Envido.
    HAM: Un envite es un convite.
    VETT: Mein Gott! Ciertamente la Formula uno se esta volviendo aburrida...

  8. -(cuchicheando)
    -Oye Jenson, has visto que cara de asco lleva Seb?
    - Esa cara de pillo me la conozco, ¿que le has hecho, Lewis ?
    - Jiji, le he puesto una bomba fétida de larga duración en el asiento
    - Jo que malote eres Lewis, por cierto.. ¿a que me queda mejor el rojo que James Hunt?.

  9. Los de rojo:
    -Mmmmmmmm... como estas macizón, y como hueles...¿tú entiendes?
    Vettel:
    -Mein Gott!!! Me estan palpando die kulamen. Yo nada contenta.MAMA!!!

  10. Este finstro pecador debe haberse cagao, mira mira, esto marrón es caquiiiiita, no puedor...

  11. - ¿Me estás diciendo que estos que tengo al lao no son Felipe Massa y Fernando Alonso?...

  12. Hamilton: Jenson, te has fijado que cara lleva y eso que ha hecho la pole.
    Button: Si, parece que lleva una careta.
    Hamilton: Pues ya veras que cara se le queda cuando le adelante mañana en la salida.
    Button: Eso te lo supero yo parando en su box cuando vaya a repostar.

  13. Sebas: ¿Pero no era yo el que quería fichar por Ferrari? ¡Estos se “mean” adelantao!

  14. Button: Jajaja; mira como me he puesto al adelantar a los ferrari, ¡rojo perdido!.
    Hamilton: Pues anda que yó, hasta le he arrancado la pegatina del Santander.

  15. Dame un beso, Jenson, ahora que nadie nos ve.
    Ya te he dicho que no me gustan los negros. Perdón, no vaya a ser que me metan en la cárcel; quería decir que no me gustan los besos negros.

  16. HAM: ¿Y qué dices que hay que hacer?
    BUT: Te enseñan una imagen y hay que ponerle un pie foto.
    HAM: Yo me doy mus que de creatividad ando un poco falto.
    VET: Menudos gilipollas estos dos, ya no les va a dar tiempo.

domingo, 17 de abril de 2011

F1: GP China 2011

— ¡Michael, te queremos hacer un Boris Becker!

Hoy he recuperado la fe en la humanidad. Al menos en la parte de la humanidad que se ha levantado en medio de la noche para ver un paseo de Vettel sin oposición y ha acabado gozando una carrera en la que Hamilton, después de comenzar el GP con unos problemas en el motor que han estado a punto de hacerle salir por la línea de boxes, ha terminado ganando la carrera más entretenida de lo que va de año (algo bastante fácil por otra parte), una carrera en la que Webber salía 18º y ha terminado tercero, y en la que desde que se ha apagado el semáforo sólo oía un grito: "Go Webber, Go!!!".

La de hoy ha sido una carrera con adelantamientos de verdad, con incertidumbre, con estrategias que han mantenido la carrera abierta hasta la última vuelta, y hasta con momentos de humor cuando Button se ha paseado por el box de Red Bull como quien se va con el coche a la Puerta del Sol y quiere aparcar debajo del oso y el madroño.

— ¡Aquí no hay quien aparque! Maldito Gallardón y su p*ta zona azul... ¡ese tío no f*lla o qué!

No lo voy a negar. Según amaneció el sábado ya estaba convencido de que Vettel se iba a dar un paseo por la pista de Shanghái como ya se lo había dado en Melbourne o en Kuala Lumpur.

Los neumáticos que Pirelli llevó a China tenían los mismos compuestos que ya se habían usado en la carrera de Malasia. Sin embargo, la temperatura en China ha sido mucho menor que en Malasia, y el sábado se llegó a especular incluso con la posibilidad de hacer una carrera a una parada.

En las primeras carreras siempre ha sido un Williams el que ha caído en la Q1 acompañando a los Hispania, los Lotus y los Virgin. Pero esta vez tocaba sorpresa: Webber, sin KERS, con neumáticos duros y saliendo a pista a falta de dos minutos, no era capaz de marcar una vuelta que le salvara de la quema y caía eliminado con un tiempo sólo 8 décimas peor que el mejor tiempo, de Vettel. Webber, Kovalainen, Trulli, D'Ambrosio, Glock, Liuzzi y Karthikeyan caían eliminados.

En la Q2, a 2:02 de terminar la sesión, y después de marcar un tiempo suficiente para meterse en la Q3, Petrov se quedaba parado a la salida de la curva 2. Sólo Vettel, los McLaren y los Toro Rosso se quedaban en el box sin intentar mejorar su vuelta. Sutil, Pérez, Kobayashi, Schumacher, Barrichello, Heidfeld y Maldonado se quedaban fuera.

En la Q3, más de lo visto en las últimas carreras: Vettel, sin rival, marcaba la pole a más de 0,7 segundos de Button, segundo, y Hamilton, tercero. A falta de Webber, Rosberg, Alonso y Massa se disputaban la cuarta plaza, mientras que Alguersuari, Di Resta, y Buemi se repartían las migajas. Petrov se quedaba sin marcar tiempo.

— Mark, ¿puede señalar para que lo vea el jurado quién lleva dos años evitando que ganes?
Que conste en acta que el testigo ha apuntado a Vettel.


A la hora de salir a formar, Hamilton no salía. Mientras los coches estaban en la parrilla y los pilotos iban a mear, Hamilton estaba en el box esperando a que los mecánicos, en frenética actividad, le pusieran el capó para salir a la pista. Tanto se prolongó la espera que acabó saliendo con medio motor al aire. ¿Mal augurio? Quizás.

En la salida, Vettel y Webber intercambiaban los papeles, y mientras Vettel salía mal, Webber salía bien. Button y Hamilton se colaban delante de Vettel en la primera curva. En Ferrari en cambio, sí se veía lo habitual: Massa salía bien, y Alonso salía mal. Webber salía con duros a una estrategia de tres paradas, y con un par de juegos de neumáticos blandos nuevos (los que se suponía iba a usar en la Q2 y Q3).

La primera vuelta se completaba con Button liderando, seguido de Hamilton, Vettel, Rosberg, Massa y Alonso. Por detrás, Webber comenzaba su remontada y antes de su parada rodaba decimoquinto.

— Nuestro plan es sencillo: tú vas ahí, corres más que nadie, y ganas. Si alguno se te resiste y no te quiere dejar pasar, lo agarro y lo aparto a hostias.
— Un fantástico plan. Es de un ingenio acojonante, perfecto. Funcionará como un reloj suizo.
— Eso es. Su belleza radica en su sencillez.


Webber y Schumacher eran de los primeros en entrar a boxes, en la vuelta 11. Cambio rápido a blandos para seguir con la cabalgada. Cuando para Alguersuari salía con una rueda floja y poco tardaba en perderla.

Rosberg paraba 4º y salía 9º. Disputadas catorce vueltas, los problemas de neumáticos entre los primeros eran más que evidentes. Button, Hamilton y Vettel palmaban segundos en comparación con los que llevaban neumáticos nuevos. En los problemas Vettel pasaba a Hamilton y se ponía detrás de Button en el momento de entrar a Button.

En la parada, y entrando una vuelta más tarde de lo previsto según Whitmarsh, Button "se ha hecho un Alguersuari" (expresión que pensábamos no se iba a repetir después de que Jaime se metiera en el box de Red Bull en el GP de Abu Dabi del 2009) en el box de Red Bull. Al final, entre charada y charada, Vettel salió por delante.

— Con estas gafas de rayos X le veo el culo a Ecclestone.
Tenía razón Newey, tiene más pellejos que el cuello de Marujita Díaz.

Massa también llegó a pasar a Hamilton antes de la primera parada. Alonso quedaba líder al ser el único que no había entrado en boxes. Cuando lo hacía, salía 9º por detrás de Schumacher.

Rosberg lideraba entonces la carrera, con un claro planteamiento a tres paradas, seguido de Vettel y Massa.

La ventana de la segunda tanda de paradas para los que iban a tres, comenzaba en la vuelta 26, donde entraron Rosberg, Hamilton y Webber, que ya rodaba 11º. Empezaba aquí el baile de adelantamientos e intentos de defensa entre los que llevaban el neumático fresco y los que tenían que conservar su segundo juego de neumáticos hasta el último tercio de carrera. Alonso, sin ritmo ninguno, caía desde la tercera posición ante Rosberg, Button y Hamilton, pasando a estar sexto, a falta de las mismas paradas que los que ya le habían adelantado, pero con los neumáticos mucho más castigados.

Pasada la mitad de la carrera Rosberg lideraba, Vettel rodaba segundo y Button tercero seguido de Hamilton. Button abría la ventana para las terceras paradas en la vuelta 37; Hamilton lo hacía en la 38 y Rosberg en la 39, incorporándose tercero delante de Hamilton.


— Sí mamá, estoy comiendo bien, voy abrigado y no voy a correr demasiado.
¿El señor mayor que tengo a mi lado? Es un viejo amigo de Schumacher.


Rodaban entonces Vettel, Massa, Rosberg, Hamilton, Button, Alonso, Webber y Schumacher. La epopeya de Webber ya estaba escrita, pero todavía tendría que asestar el golpe final.

En las últimas vueltas, al contrario de lo habitual, se han acumulado el trabajo, los adelantamientos y los cambios de posición. A Rosberg le prevenían de un problema con el consumo (lo que le dejaba vendido con Hamilton y después con Webber), y entre los 5 primeros (Vettel, Massa, Hamilton, Rosberg y Button) había menos de 7 segundos de separación.

— ...Ahora le aplicamos bien esta capa de mantequilla, y con el horno precalentado a 250 grados, lo metemos 15 minutos. Luego es dejar enfriar y listo.

Massa empezaría a acusar el desgaste de los neumáticos a falta de 10 vueltas para el final. Hamilton le pasó primero y luego Rosberg y Button. Mientras, a Alonso le pasaba Webber, y Button a Rosberg por la tercera plaza momentánea.

Hamilton completaría una carrera redonda pasando a Vettel, que acabó la carrera con una estrategia a dos paradas que sólo le ha funcionado medianamente a él, y sin radio para poder hablar con el box.

A pesar de salir decimoctavo, faltaban cinco vueltas para que terminara el GP y Webber rodaba sexto. Massa y Rosberg fueron holgadamente pasados en las vueltas siguientes para terminar la carrera adelantando a Button en la última vuelta, consiguiendo el australiano subir al cajón en la tercera posición. La carrera de Webber ha sido contra todos y contra sí mismo, y a pesar de haber comenzado con duros, sin KERS y con una estrategia que le obligaba a bregar con el tráfico, ha salido victorioso.

— Pero bueno Sebastian, con lo fácil que hubiera sido decirle que la quieres.
— Y qué quieres que le haga, si tengo el rabo como el cerrojo de un penal...

El mundial sigue pintando bien para los Red Bull (y más viendo cómo ha rendido Webber), pero, con Hamilton en la pista, tenemos espectáculo asegurado.

Los Renault se han desinflado en China y han dejado paso a Mercedes, que hoy ha estado a un nivel prácticamente idéntico al de Ferrari. Massa ha salido de nuevo fantásticamente, ha luchado con Rosberg y ha quedado delante. Alonso ha intentado lo propio con Schumacher, que también ha hecho una muy buena carrera saliendo 14º y acabando 8º.

Gracias Hamilton por existir. Gracias por devolvernos la ilusión en este mundial que pensábamos ya tenía dueño antes incluso de disputarse. Gracias por una tarde mañana de gloria en este deporte que demasiadas veces pensamos es más un scalextric que una carrera de coches. Gracias por demostrarnos que una carrera se disputa con talento, coraje, cabeza y, cómo no, una pizca de suerte.

Hoy más que nunca, a la vista de lo entretenidos que hemos estado, os recomiendo encarecidamente que disfrutéis leyendo los blogs de mis amigos MFAL, J.Arce, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda, Martín Herzog, Iceman y todos los amigos que están en el blog roll.

Faltan tres semanas para que llegue el circuito preferido de Massa, el GP de Turquía, pero mañana acudirá a la cita semanal el pie del lector. ¡No os olvidéis de votar el pie de foto de Malasia!

La clasificación final:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
3
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
56
1:36:58.226
3
25
2
1
Sebastian Vettel RBR-Renault
56
+5.1 secs
1
18
3
2
Mark Webber RBR-Renault
56
+7.5 secs
18
15
4
4
Jenson Button McLaren-Mercedes
56
+10.0 secs
2
12
5
8
Nico Rosberg Mercedes
56
+13.4 secs
4
10
6
6
Felipe Massa Ferrari
56
+15.8 secs
6
8
7
5
Fernando Alonso Ferrari
56
+30.6 secs
5
6
8
7
Michael Schumacher Mercedes
56
+31.0 secs
14
4
9
10
Vitaly Petrov Renault
56
+57.4 secs
10
2
10
16
Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari
56
+63.2 secs
13
1
11
15
Paul di Resta Force India-Mercedes
56
+68.7 secs
8

12
9
Nick Heidfeld Renault
56
+72.7 secs
16

13
11
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
56
+90.1 secs
15

14
18
Sebastien Buemi STR-Ferrari
56
+90.6 secs
9

15
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
55
+1 Lap
11

16
20
Heikki Kovalainen Lotus-Renault
55
+1 Lap
19

17
17
Sergio Perez Sauber-Ferrari
55
+1 Lap
12

18
12
Pastor Maldonado Williams-Cosworth
55
+1 Lap
17

19
21
Jarno Trulli Lotus-Renault
55
+1 Lap
20

20
25
Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth
54
+2 Laps
21

21
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
54
+2 Laps
22

22
23
Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth
54
+2 Laps
23

23
22
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
54
+2 Laps
24

Ret
19
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
9
Wheel
7

lunes, 11 de abril de 2011

El pie de foto del lector: GP Malasia 2011 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

¿Conocen aquella cita memorable del ínclito Niki Lauda en la que afirmó que "Los Formula 1 modernos pueden ser conducidos hasta por un mono"? Era la época de las suspensiones activas, que fueron prohibidas por la seguridad de los pilotos en 1994 (cosa que no le salvó la vida a Senna). Bueno, pues parece que se han empeñado en que la afirmación de Lauda se convierta en realidad. De haber sido inventado el alerón móvil en aquella época hubiera sido prohibido por poner en riesgo a los pilotos, al espectáculo, a la capa de ozono y a las chinchillas.

Pero, ya puestos, ¿cómo desvirtuar aún más el espíritu mismo de las carreras? Fácil: con unos neumáticos que se desgastan de manera imprevisible.

Aunque para imprevisible, emocionante, apasionante y disputado, aquí tienen el siempre fastuoso ¡pie del lector!

La clasificación actual, aquí.

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el fin de semana siguiente). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
¡Suerte!




[Actualizado 15/04/2011]

El nivel va en aumento. Reconozco que a mí me costaría elegir a quién votar, pero esa también es vuestra labor. ;)

Ya sabéis cómo se vota: cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

La clasificación podéis consultarla la aquí: Clasificación general Pie del lector 2011.

¡Suerte!


  1. Algún día sereís asi de altos.

  2. Venga pipiolos, poned cara de contentos y no miréis atrás, que viene a lo lejos un tío con un jersey de rombos con malas pintas.
    Será un lacayo de Renault?

  3. Tengo que intentar dar el esquinazo a estos espias de Lotus, porque como nos superen en carrera Helmut Marko me cambia por Ricciardo.

  4. Quita Bicho!!!! deja el carro quieto que ya pareces Daniel Ricciardo...

  5. -Bueno muchachos, revisemos la lista.
    -Una hoja de lechuga mustia, un guante de coger la fruta arrugado y un folleto de hace un mes.
    -Estupendo, pues vamos a por un juego de neumaticos Carrefour, que valen cuatro perras y dan el mismo resultado.

  6. "Bilbaínos por el mundo. Hoy: China"
    Alg.: ¡joder! ¿cómo se dirá bacalao en chino? ¿a que me tengo que hacer el pil-pil con putas algas? ¡no entiendo las etiquetas!; niños ¡ayudadme!
    Niño sonriente del medio: no se lo digas negrito, ¡que se joda y coma puto muesli como nosotros!, eso por no pagarnos las latas de red bull ¡agarrao!
    Alg. a bilbaínos por el mundo: ¿esto lo cortáis, no?

  7. Mirad chinos murcianos!, si sois capaces de llevar el carrito hasta la salida del badulaque sin tirar ningún paquete de mostaza vietnamita, tenéis garantizado un asiento en Toro Rosso para el año que viene. Ah! y aprovechad el asiento de bebes para practicar con el alerón móvil!

  8. Niños, de la mochila de Pocholo he sacado los Red Bull que ya tenéis en la mano; el resto me lo echo en el carro para la flawer power de Ibiza de este verano.

  9. ¡Venga amiguetes que Helmut Marko me ha prometido que si le hago el reparto a domicilio de la compra cada semana, igual me enchufa en Red Bull cuando se vaya el australiano!

  10. - "A ver, Mohamed, el señor Vettel nos ha encargado un KERS. Allí hay uno de oferta".
    - "¿Mohamed? Los recados a los del turbante: yo soy el primo de Hamilton y te estoy copiando el chasis".

  11. - Sí que tenía razón Sánchez Dragó cuando me dijo lo barato que está aquí todo... Venga chavales, agarradme el rebufo que vamos a por otro carro!

  12. ¡Joder con los niños!
    Cogen un Red Bull y ya me adelantan por to’s sitios en su primer día.
    ¡Marko yo quiero uno! Porfi …

  13. ALG: Que ofertones tiene el LiDL Malasio en la semana de la F1!
    Me he comprado un casco antitornillos, un bote de salchichas, y estos tres Umpa-Loompas para los pit stop, por solo 30 euros!

  14. Niño: Señol Alguelsuali: tenga cuidado con el calo que tiene usted mucha costumble de chocal con los livales.
    Alguersuari: Pero, ¿por qué hablas así si no eres chino?
    Niño: Mi padle es neglo pelo mi madre es china.

  15. - Venga niños... Si os portáis bien, esta noche el tito Alguersuari os dará un regalito... ¿os gustan las piruletas?

  16. Esto es un carro y no lo que me dan en Toro Rosso, tranquilos chavales, que esto agarra como su puta madre. Puedo incluso llevar una caja de leche sin alterar el equilibrio del monoplaza

  17. Niños.-¡Señor Buemi! ¡Señor Buemi! ¿Nos compra estos refrescos?
    Alg- ¡Grdfjjjjjdkkkhhh! Estoooo... si si, venid que de paso os presente al tito Mosley... que creo que le han traido ya su nuevo traje de fiesta del doctor Mengele ...

  18. Los ninios:
    -Venga señor, que avanza la cola,muevase.
    El sufrido piloto:
    -No me agobieis, que en la F1 si vas rápido te sancionan.

  19. _ ¡Tito Alguersauri, tito Alguersauri!
    _ Es Alguersuari niño...
    _ Tito Alguersauri, ¿me compras un Red Bull?
    _ No, un helado y a dormir.

domingo, 10 de abril de 2011

F1: GP Malasia 2011

Está lloviendo hoy, el cielo está gris.
Llueve fuera, sí, y yo no puedo salir.
Pero es bueno que llueva hoy.

Hoy se ha consumado la bufonada. Hemos pasado de carreras sin adelantamientos, previsibles y repetitivas, a la extravagancia de asistir a una hora y media de insulsos cambios de ruedas con la consecuente alternancia de posiciones, y todo amenizado con un rimero de adelantamientos tan ridículos que más de uno debería sonrojarse sólo de verlos. No sé qué sentido tiene sacar a los mecánicos de un equipo celebrando un adelantamiento cuando la maniobra ha consistido en apretar un par de botones (el del KERS y el del alerón) y salir del rebufo 50 metros antes de la curva.

Mantener el interés artificialmente a golpe de cambio de neumáticos sólo sirve para provocar problemas a la hora de hacer la lectura de la carrera para el seguidor medio, y la imposibilidad absoluta para entender qué está sucediendo para el espectador ocasional.

Eso sí, el temor que nació en Australia, que Vettel se va a pasear este año con su Red Bull, se acrecienta con el espectáculo de hoy: sin más preocupación que llevar el coche a la meta, Sebastian Vettel se ha plantado con su segunda pole y su segunda victoria consecutiva. Esperemos llegar a Spa sin que esté decidido el mundial.

Como sigas así a mitad de temporada te van a faltar dedos.

La primera ronda de clasificación dejaba fuera a Maldonado, Kovalainen, Trulli, Glock d'Ambrosio, y las chicanes móviles, Liuzzi y Karthikeyan, esta vez con el dudoso mérito de entrar dentro del 107%. En la Q2 Schumacher volvía a hacer el ridículo y era vapuleado por Rosberg, cayendo eliminado junto a Buemi, Alguersuari, di Resta, Barrichello, Pérez y Sutil.

Aunque había estado ligeramente rezagado en las dos sesiones anteriores, el nombre de moda, Sebastian Vettel, se sacó una vuelta de esas que distinguen a los hombres de los niños y se colaba por delante de Hamilton por apenas una décima de diferencia. El segundo de diferencia de Australia se diluía, y más sabiendo que en esta ocasión los Red Bull sí utilizaron en KERS, quizás por la mejora de McLaren, quizás porque el circuito no le beneficiaba tanto al Red Bull.

Webber y Button se repartían la segunda fila, mientras que entre los demás, Alonso se colocaba quinto, Heidfeld sacaba todo el partido a su Renault y se colaba delante de Massa. Petrov era octavo seguido de los dos pilotos que más se están destacando en sus equipos, Rosberg y Kobayashi.

— Llevo cuatro horas y media esperando a que salga Rubens para pedirle que me firme la tarjeta.
— ¿Qué tarjeta?
— La que llevo en la bragueta.

Intentar resumir la carrera sólo puede derivar en una ristra de paradas en boxes, cambios de posición artificiales y adelantamientos con menos mérito que esperar sentado a que se haga de noche.

La salida volvía a dejar en evidencia a los dos que se les dio mal la de Australia: Webber y Alonso. Y volvió a mostrar que los Renault tienen muy buena salida. Vettel mantenía su primera posición, pero pasada la segunda curva, Heidfeld se colaba segundo por delante de Hamilton, que era seguido de Button y Petrov. Massa, Alonso, Schumacher (que, esta vez sí, hacía una muy buena salda) y Webber eran los líderes al completar la primera vuelta. Poco tardaría Petrov en perder su posición, primero siendo adelantado por Massa y luego perdiendo la posición al salirse.

Vettel corría solo, mientras que Heidfeld daba una lección de serenidad de las suyas, y mantenía a raya a Hamilton. En apenas 10 vueltas Webber ya estaba haciendo la primera de las cuatro paradas con las que acabaría el GP, y daba el pistoletazo de salida a las nada menos que 61 (sí, las he contado) paradas en boxes. ¿Y el espectáculo? Pues no lo sé.

— ¡Eh, Nico! ¡Que no me entere yo de que ese culito pasa hambre!
— Lobato, ya te he dicho mil veces que no me va ese rollo.


Con unos neumáticos que apenas si duraban 9 vueltas con un rendimiento digno sin importar si eran duros o blandas, la alternancia entre nuevos y usados, el KERS y el alerón, hemos cambiado el talento y la valentía de los pilotos por adelantamientos como churros y la imposibilidad de defenderse porque el que viene detrás tiene un botoncito mágico con el que bajarte los pantalones.

Mientras Vettel hacía su carrera (lo que ha sido rodar sin problema hasta que en la vuelta 29 se ha quedado sin KERS, cosa que no le ha influido demasiado), Heidfeld volvía a hacer otra de las carreras a los que nos tenía acostumbrado y, entre lo sobrio y lo anodino, ha cogido un ritmo chano chano sin amedrentarse primero por llevar a Hamilton detrás o sin despeinarse cuando le ha quitado las pegatinas en plena recta. El Renault invita a aspirar a algo más que podio, y confirma que lo de Petrov la semana pasada no fue fruto de la casualidad.

— Y ahora cojo las sobras de ayer, unos huevos batidos... y listo, "Omelette au le sobrés".

En el lado de los McLaren, han optado por afrontar la carrera con estrategia, estrategia y estrategia. Algo que le va muy bien a Button, pero no tanto a Hamilton, que necesita una zanahoria delante para tirarse al hueco y adelantar a cualquiera que se le ponga a tiro.

Viendo que hoy no podía aspirar al podio Petrov no ha querido quedarse sin su minuto de gloria y ha partido el brazo de la dirección de su Renault después de volar en Malasia.

Cowabunga!

En el lado de los Ferrari, Massa ha hecho una muy buena salida y una más que decente carrera. Un problema en la primera parada no le ha alterado demasiado y aunque al final ha perdido la cuarta posición al ser adelantado por Webber, se ha colocado como el primero de los demás. Alonso, que se ha quedado sin alerón móvil, ha perdido los nervios detrás de Hamilton y se lo ha llevado puesto en la vuelta 46, lo que en ese momento lo ha mandado detrás de Webber y sus cuatro paradas para cambiar neumáticos. Resultado: 20 segundos de penalización para Alonso y otros 20 para Hamilton. Pues vale.

Ni siquiera parar y salir en tráfico ha sido hoy un problema. Lo que en condiciones normales hubieran sido intentos de adelantamiento y sangría de segundos, se ha quedado en un "quítate tú pa ponerme yo".

— Saludo desde aquí a mis mejores fans, MFAL y Mai. ¡Quién quiere que le funcione el KERS teniendo seguidoras que te dan muchos más que esos 80 caballos extra!

Se confirma que el Ferrari es una piedra en clasificación, que los Red Bull en general y Vettel en particular no necesitan ni el KERS para pasearse, y que los McLaren tienen a dos expertos: uno luchador y otro calculador. En carreras de batalla, Hamilton es la garantía; en batallas de resistencia y cuidar neumáticos, Button es un seguro de vida.

Aunque para seguro de vida, Kobayashi. La sanción a Hamilton le ha dejado en un séptimo puesto final más que merecido. Ni alerones, ni KERS, ni gaitas en vinagre: este chico es un crack. Si no consigue asiento en una de las escuderías grandes no será por falta de talento, sino porque su apellido es japonés y no alemán.

Queridos niños: ¿Por qué se han empeñado en fabricar unos neumáticos duros que aguantan lo mismo que los blandos? Vale, aceptamos que los nuevos neumáticos son una puta mierda, pero ¿de verdad hay que usar neumáticos de clasificación para la carrera? ¿Por qué no vuelve el sistema de las doce vueltas a lo largo de una hora? Si, ese sistema que se cambió porque sólo interesaban los últimos quince minutos. Pues bien, ahora sólo interesan los últimos cinco. ¡Bravo!

Una vez más, os recomiendo encarecidamente que disfrutéis leyendo los blogs de mis amigos MFAL, J.Arce, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda, Martín Herzog, Iceman y todos los demás blogs que están en el blog roll.

No os perdáis mañana el pie del lector.

La clasificación final:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
1
Sebastian Vettel RBR-Renault
56
1:37:39.832
1
25
2
4
Jenson Button McLaren-Mercedes
56
+3.2 secs
4
18
3
9
Nick Heidfeld Renault
56
+25.0 secs
6
15
4
2
Mark Webber RBR-Renault
56
+26.3 secs
3
12
5
6
Felipe Massa Ferrari
56
+36.9 secs
7
10
6
5
Fernando Alonso Ferrari
56
+57.2 secs
5
8
7
16
Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari
56
+66.4 secs
10
6
8
3
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
56
+69.9 secs
2
4
9
7
Michael Schumacher Mercedes
56
+84.8 secs
11
2
10
15
Paul di Resta Force India-Mercedes
56
+91.5 secs
14
1
11
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
55
+ 1 Lap
17

12
8
Nico Rosberg Mercedes
55
+1 Lap
9

13
18
Sebastien Buemi STR-Ferrari
55
+1 Lap
12

14
19
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
55
+1 Lap
13

15
20
Heikki Kovalainen Lotus-Renault
55
+1 Lap
19

16
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
54
+2 Laps
21

17
10
Vitaly Petrov Renault
52
Accident
8

Ret
23
Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth
46
Rear wing issue
23

Ret
25
Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth
42
Accident
22

Ret
21
Jarno Trulli Lotus-Renault
31
Clutch
20

Ret
17
Sergio Perez Sauber-Ferrari
23
Accident
16

Ret
11
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
22
Hydraulics
15

Ret
22
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth
14
Hydraulics
24

Ret
12
Pastor Maldonado Williams-Cosworth
8
Engine misfire
18