domingo, 25 de mayo de 2008

F1: GP Mónaco 2008

Fresquísima, leída y con pastaHoy toca volver a desnudarme. Tranquilas chicas, no llaméis todavía al 112, porque va a ser sólo de cintura para arriba, y no real, sino metafóricamente hablando.

Soy uno más de esos aficionados que cuando era todavía un niño veía ensimismado una carrera en la que los coches pasaban por las calles de Mónaco. Entonces aun pensaba que todas las carreras de coches eran así: pasando por las calles, rozando los muros de metal, con la gente asomada a los balcones como quien espera que pase la cabalgata de los Reyes Magos. Algo así como darte una vuelta por Barrio Sésamo, pero con coches en los que no podías meter equipaje.

Y aun a día de hoy Mónaco sigue impresionándome. Quizás ya no lo vea con la inocencia de antaño, pero sin duda creo que lo disfruto mucho más. No importa que cada año se repitan las mismas imágenes; cada vez que un coche pasa rozando un muro, a mí se me siguen encogiendo las tripas.

Mónaco: inclusa de las golfasMónaco es todo glamour y lentejuelas; me recuerda un poco al Grand National, donde la mitad de los que van allí sólo lo hacen para lucir sombrero, aunque en el caso de Mónaco es un poco más ostentoso: hay que lucir yate. No importa si te gustan las carreras o no; si eres alguien en el mundo, tienes que ir a Mónaco.

Por supuesto, un año más, Mónaco no defrauda. Golfas, ricachones, directores de cine, más golfas, deportistas varios, más golfas aun... todos querían estar en las calles del Principado este fin de semana.

Todos —y todas— estaban presentes en el Gran Premio de este fin de semana. ¿Todos? No. Cuando llega Mónaco siempre hay que acordarse del más grande, del mejor: Ayrton Senna. Puede que ahora se hagan mejores tiempos en clasificación, incluso tras los cambios de trazado, pero ¿qué importa eso? Senna se convertía en El Piloto —con mayúsculas— en las calles de Mónaco.

La sensación al verle en la pista es demencial. No es sólo una cuestión de habilidad o coraje. Pilotar así en Mónaco es puro corazón. Amor a la velocidad, a superar el límite, a ir más allá de la lógica.

Ya lo decía Nelson Piquet (sí el padre del Nelsinho Piquet): rodar en Mónaco es como correr en una bicicleta por el comedor de tu casa.

¡Quietas las manos!Pero dejemos ya sentimentalismos baratos y cuentos de tiempos pretéritos.

Este fin de semana todos los pronósticos decían que el domingo iba a haber lluvia. Llevábamos sin ver una carrera en mojado desde el 97, y la verdad es que ya había ganas. La del 96, donde sólo terminaron cuatro de los 21 participantes (hasta hubo uno que chocó en la vuelta de reconocimiento), era el objetivo, aunque la verdad es que a mí las carreras por eliminación nunca me han gustado.

Y aunque el sábado llovió, lo hizo sólo en los libres, con lo que en la clasificación, donde Massa hizo una de esas poles que le dejan a uno como si se hubiera tomado unas judías pintas, sólo se salió el gran héroe del fin de semana: David Coulthard. Un tío que ha ganado dos veces en el Principado, que vive allí, que tiene un yate amarrado en la puerta de su casa, consiguió lo que nadie más ha hecho este fin de semana: chocar en todas las sesiones importantes. Sí, Alonso y Piquet también se han llevado unas cuantas, pero no me nieguen que el escocés es el que lo ha hecho con más estilo.

Pero no adelantemos acontecimientos, porque antes debemos decir que el domingo amaneció con lluvia.

— ¿Pero no era eso lo que queríamos todos? —se preguntarán los telespectadores de Telecinco.

Nunca llueve a gusto de todosTodos querían que lloviera porque se suponía que eso iba a Alonso, hasta tal punto que el único con luces suficientes como para no querer lluvia era el propio Alonso.

¿Lluvia en Mónaco? Prueben a coger la bicicleta de la que hablábamos, a meterla en el comedor de su casa y, para darle más emoción, echen jabón por el suelo. Pues eso es Mónaco con lluvia. ¿De verdad creen que un piloto en su sano juicio iba a querer que lloviera en Mónaco?

Y así comenzó la parrilla de salida del domingo, liderada por un Massa mucho más cargado de gasolina de lo que pensábamos, seguido de Raikkonen, Hamilton, Kovalainen, Kubica y un Rosberg que está pidiendo a gritos un coche como Dios manda. Detrás venían Alonso, Trulli, Webber y Coulthard, ya con el coche reparado.

Pero ¡ay!, el coche de Heikki no quiso arrancar en la vuelta de reconocimiento, así que cuando tomaron la salida los 21 que quedaban (y el finlandés desde boxes) y pasaron Santa Devota sin incidentes sólo pude pensar una cosa: sin duda, estos tíos son los mejores del mundo.

Mira mamá, ¡salgo en la tele!La carrera se ha dividido en dos tipos de pilotos: a los que les ha salido todo bien, y a los que les ha salido todo mal. En este grupo está Raikkonen, cuya mala salida no era nada comparado con lo que le esperaba, pero que le dejaba la segunda posición en bandeja a Hamilton, quien sin embargo no podía seguir a Massa, que llegó a tener más de 12 segundos de ventaja sobre Kubica antes de que el primer coche de seguridad se los arrebatara.

Pero es que a esas alturas Hamilton ya se había convertido en el primer piloto en probar el sabor de las barreras. Paró, cambió alerón, llenó el mechero, y salió quinto.

Con eso de dar espectáculo, el siguiente en tocar las barreras fue Alonso en Massenet, y poco después Coulthard, que ya tenía ganas de cambiarse los calzoncillos por unos secos, hizo lo propio en el mismo sitio. Pero no piensen que con eso de chocar él solo esta vez David iba a librarse de que le embistieran. Bourdais, que llevará participación en alguna casa de apuestas, se ofreció a atizarle antes de que el Red Bull se detuviera por completo. Una imagen bella, esa de ver a un coche de la segunda escudería embestir a uno de la primera.

Fue entonces cuando Raikkonen, que ya estaba en racha, tenía que hacer un drive through por aquello de no estar listo 3 minutos antes del comienzo de la carrera.

Camino de mi yate voy...Si hay una característica que hace especial a Mónaco es que distingue perfectamente a los pilotos elegantes de los que son puro nervio. En un circuito tan bacheado, y lloviendo, seguir la misma trazada vuelta tras vuelta es, más que nunca, imposible. La cámara que apuntaba a la bajada desde el Casino hacia Mirabeau muestra cómo cada cual la hacía, literalmente, por donde podía.

Aunque todo tiene un límite, claro. Como por ejemplo el límite físico que dice que dos cuerpos no pueden ocupar el mismo espacio al mismo tiempo. Alonso se olvidó de esta cualidad de los cuerpos y se empeñó en adelantar a Heidfeld, otro de los pupas del día, en Loews. Los dos a boxes, y los dos a la cola del pelotón.

Y fue entonces cuando Massa decidió probar una trazada creativa en Santa Devota. Se fue recto, colocó el coche con un donut, y se puso detrás de Kubica.

Era el turno entonces de un tapado: Timo Glock. Con un trompo precioso en Mirabeau golpeó la barrera con el mejor estilo posible. Hubiera sido el mejor del día de no ser porque Rosberg, que había estado perfecto todo el fin de semana, se empeñó en comprobar in situ si las enfermeras en los hospitales de Mónaco eran tan guapas como se cuenta.

Antes de eso el baile de neumáticos —que otros contarán mejor que yo— dejaba a Hamilton liderando con solvencia exquisita la carrera, seguido de los dichos: Kubica y Massa.

La prueba de que con un coche malo y mucho talento se puede hacer algo grande en Mónaco ya lo demostró Senna en la carrera del 84, pero hoy lo hubiera podido repetir Sutil de no haber caído en el grupo de los desgraciados.

Sutil iba cuarto antes del accidente de Rosberg. Cuarto. Cuarto, con el peor coche de la parrilla. Cuarto, con el coche que Fisichella no había sabido llevar a la meta. Pero salió el coche de seguridad y, no me pregunten por qué, cuando Raikkonen frenó a la salida del túnel acabó chocando contra la parte trasera de Sutil. Una lástima.

El choque dejaba a Sutil fuera, y a Raikkonen noveno, que aun tenía tiempo para intercambiar unas cuantas vueltas rápidas con el octavo, Kovalainen. Estaba claro que tanto el Ferrari como el McLaren estaban preparados para ir rápidos en el Côte d'Azur, pero ya era tarde.

¿Quién quiere un Donuts?Tan interesante ha sido la carrera a todos los niveles que hasta mi santa madre ha visto colmada su ansia por ver a la princesa Carolina de Mónaco (la que se casó con el borracho) cuando Hamilton ha subido al podio.

Más cosas interesantes: al gordo sandio se le ha fastidiado lo de que Hamilton no ha ganado ninguna carrera sin salir desde la pole. Lástima. Tendrá que volver a decir lo de cambiar las marchas con las levas.

Queridos niños: Ferrari lleva sin ganar en el Principado desde el 2001, y eso que allí corrió el F2002 el que es posiblemente el mejor coche de la historia. Con la de hoy ya son 7 ediciones sin ganar, entre las que han habido 4 mundiales de pilotos y otros tantos de constructores. Mónaco es especial.

PD: Señor Vettel, si esta moza es quien yo creo que es, sepa usted que se ha ganado un poderoso enemigo. Como dice un compañero del trabajo (al que tengo por amigo), Vettel a tomar por culo.

Los resultados:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
22
Lewis Hamilton
McLaren-Mercedes
76
2:00:42.742
3
10
2
4
Robert Kubica
BMW Sauber
76
+3.0 secs
5
8
3
2
Felipe Massa
Ferrari
76
+4.8 secs
1
6
4
10
Mark Webber
Red Bull-Renault
76
+19.2 secs
9
5
5
15
Sebastian Vettel
STR-Ferrari
76
+24.6 secs
19
4
6
17
Rubens Barrichello
Honda
76
+28.4 secs
14
3
7
8
Kazuki Nakajima
Williams-Toyota
76
+30.1 secs
13
2
8
23
Heikki Kovalainen
McLaren-Mercedes
76
+33.1 secs
4
1
9
1
Kimi Räikkönen
Ferrari
76
+33.7 secs
2

10
5
Fernando Alonso
Renault
75
+1 Lap
7

11
16
Jenson Button
Honda
75
+1 Lap
11

12
12
Timo Glock
Toyota
75
+1 Lap
10

13
11
Jarno Trulli
Toyota
75
+1 Lap
8

14
3
Nick Heidfeld
BMW Sauber
72
+4 Laps
12

Ret
20
Adrian Sutil
Force India-Ferrari
67
Accident damage
18

Ret
7
Nico Rosberg
Williams-Toyota
59
Accident
6

Ret
6
Nelsinho Piquet
Renault
47
Accident
17

Ret
21
Giancarlo Fisichella
Force India-Ferrari
36
Gearbox
20

Ret
9
David Coulthard
Red Bull-Renault
7
Accident
15

Ret
14
Sebastien Bourdais
STR-Ferrari
7
Accident
16






[Actualizado]
No os perdáis la crónica, más moderada que de costumbre pero tan buena como siempre, en nuestro blog amigo F1 de hoy y de siempre. Aunque mañana pecará de nuevo al leer el Marca y volverá a perder los nervios...

El Anaconda vuelve a darnos todos los detalles de una de las mejores carreras de los últimos años.

11 comentarios:

  1. Oyesss!!! La de Ferrari no lleva bragas, verdad??
    Mira que vistiendo así de "serrata",
    se la van a notar hasta las varices.

    Mae mia, si tengo que escribir el post que te has marcado, necesitaria toda el dia y las neuronas de un colega, xq solo con las mias no podria..

    Por cierto, Jinkeitor dijo mientras que te veia en el video de www.stindiritis.com que te pareces a Dani Mateo, el de la paramount.
    Pobrecita, suple su ceguera manifiesta con su líbido.
    Estás a una llamada del ahorro...

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  2. Una gran carrera de Monaco, si señor.
    A mi es una carrera que me gusta siempre, aunque sea un bodrio por aquello de que representa los atascos a 200 km/h por hora. Solo hay que ver las que se montan en Loews cada vez que alguien la caga... igualito que la M30.

    Pero es que me gusta ver el circuito en si. Asi que monaco siempre se disfruta. Y mas aun con momentos tan hermosos como el de "Coultard" (esa bobato-pronunciation) y Bourdais.

    Pena lo de Piquet en la bajada al Puerto. Si hubiera sido Alfonso, en vez de gañan hubieran dicho eso de "QUE MANOS! QUE MANOS!"

    En fin, memorable. A ver si hago un post esta semana.

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  3. @Stindiritis: Si en algo aprecias tu vida, no te metas con la de Ferrari... ¡No te metas con la de Ferrari!
    ¡Ah! L´amour!

    @Malasombra: Me acordé de ti cuando Alfonso intentó el adelantamiento a Heidfeld. Un adelantamiento digno de un onvre, de un jrande al volante.
    Si la maniobra hubiera sido al revés a los de T5 les hubiera dado afonía de tanto insultar al alemán.
    Nótese: si Alonso choca con otro es lance de carrera. Si otro choca con Alonso, hay que ajusticiarlo.

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  4. Me gustó mucho la carrera, y también las chondas que había en la parrilla antes de...
    Me jode que el Jamilton (amigo íntimo del gordo y el calvo) no haya hecho vuelta rápida, porque si hubiera (o hubiese) sido azín, me hubiera llevao 40 eurythmics en la porra. Aún así, me he llevao 20 lereles que no está nada mal, ein???

    PD. totalmente de acuerdo con el comentario de DaniMateo2 respecto al lance de carrera de Alfonso con James Hetfield, el de Metallica.

    PD2. qué manos QUÉ MANOS, ayy omá!!!!

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  5. Ayer ví la carrera completa, pero confieso que verdaderamente sólo estaba atento a dos cosas: a Sutil que consiguió ganarse mi admiración a pesar de su mala suerte.... y a una morena que ví fugazmente en el box de McLaren que estaba tremenda... ¡y que le daba varias vueltas de campana a su amiga de Ferrari!
    Es una pena que esta muchacha no salga ni en youtube... y mira que la he buscado para darle en las narices, señor Ventura... pero no hay manera. Tiene ustéd mas suerte que yo buscando gachises :-(

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  6. Me ha gustado el post, y eso que considero la formula 1 como un deporte de infraseres. Lo siento, pero es que siempre me aburrió el skalextrix o como se diga.

    Joder... tan difícil es que se parezca a la carrera de la muerte del año 2000? Por Dios, que permitan llevar armas a los pilotos!!

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  7. Si necesitas a un peruano para ajustar cuentas con Vettel y Miguelón llámame que conozco a uno.
    Ya ves, He leído el marca y no estoy de mala hostia. Eso sí, les cuesta reconocer lo innegable: el carrerón de Hamilton a pesar de toda su buena suerte.Ferrari necesita algo más que Massay Kimi para dominar el mundial. Con Scumy o Alonso estarían barriendo a la competencia.

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  8. Me estáis tocando las narices :(

    ¡No os metáis con mi amiga!

    @Miguelón, en la F1 no hay más morena que la morena de Ferrari. El resto son golfas.

    @Dragomir, desde que Juan Pablo Montoya dejó la F1 no han vuelto a dejar llevar armas a los pilotos en los coches.

    @J.ARCE, los peruanos son pequeños y ratoneros. A mí me va más el rollo ruso, que además de que sabe hacer daño lo hace con estilo: llega con su mercedes, se baja, acojona, y te rompe las piernas con una sola mano mientras se bebe una botella de vodka con la otra.
    En cuanto a que con Alonso estarían barriendo a la competencia, supongo que lo dirás por cómo barrió a Heidfeld en el Hotel x´´DDD

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  9. Me cuesta dividir en todo mal y todo bien. De hecho a Sutil le ha salido todo bien y no ha acabado.

    La maniobra la he explicado en El Anaconda, pero recordando la situación del accidente, me da la impresión de que una rubia desde un yate ha hecho tintinear los hielos de un Johnnie Walker.

    Tengo que añadir algo a la foto de la victoria de Hamilton, que me sale de mi parte más 1337:
    fgsfds.

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  10. @ piper: el lance de carrera de Alonso fue con James Hetfield de BMW o con Cliff Burton de Honda

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  11. Bueno, me he pasado más tiempo en contemplar a la belleza de arriba que en leer todo el extenso texto.
    Espero que sigas poniendo imágenes tan interesantes

    Saludos

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