F1: GP Francia 2008

Desde tiempos inmemoriales todas las culturas han celebrado el solsticio de verano con dispar criterio.

En un principio se creía que el sol no volvería a su esplendor total pues, después de esta fecha, los días eran cada vez más cortos. Fogatas y ritos de fuego de toda clase se iniciaban en la víspera del pleno verano para simbolizar el poder del sol y ayudarle a renovar su energía.

Así que, en efecto, las celebraciones del solsticio de verano vienen de largo: hogueras, fogatas, bacanales... pero yo siempre voy a lo mío.

Después de prepararse con las vestalias, los antiguos romanos celebraban anualmente las fiestas solsticiales dedicadas al dios Jano, que presidía las fases ascendente y descendente del ciclo anual y era considerado como el portero (ianitor) que con sus dos llaves, una de plata y otra de oro, abría y cerraba las épocas, siendo por esto también considerado el señor del tiempo. Las dos llaves están relacionadas con los dos rostros que posee (Jano bifronte), uno hacia la izquierda relacionado al pasado y otro a la derecha relacionado con el porvenir.

Como suele decirse, aquellos barros trajeron estos lodos, y si en tiempos del mayor esplendor del Imperio Romano se dedicaban a adorar a dioses paganos, hoy en día adoran a otra poderosa deidad: el deporte; principalmente fútbol y Formula 1.

Ya lo decíamos hace poco: el partido que enfrentó a Francia e Italia en la eurocopa podía ser épico o insufrible. Con mis manifiestas simpatías a Italia y a la squadra azzurra, no es de extrañar que me alegrara de la victoria de los italianos que, además, se convertían en nuestros rivales para los siempre fatídicos cuartos. Oiga, convendrá conmigo en que si la tradición dice que nos tienen que echar en cuartos, que sea un tetracampeón del mundo como Italia, no Corea del Sur.

Todo esto del fútbol viene a que, después de haber sido eliminada Francia de la eurocopa, se podían tomar cumplida venganza de los italianos en el otro deporte que más les duele: la F1. Pero los reyes de la vendetta tenían reservada una humillación más para los franceses: ganarles de nuevo, y, esta vez, en su propia casa.

Si yo fuera francés, que gracias a Dios no lo soy, hoy estaría francamente jodido. No se resarcieron el martes por el mundial perdido en el 2006 ante Italia y, para colmo de males, llegan estos señores de rojo y se dan un paseo por la campiña como quien no quiere la cosa.

El recital que ha dado Ferrari este fin de semana ha sido tan glorioso que uno no sabe si alegrarse o disgustarse. Tanta más gloria se consigue en la victoria cuanto mayor es el valor del enemigo al que se enfrenta. ¿Hubiera conseguido tanta notoriedad histórica la siempre grande Armada Invencible si en vez de enfrentarse a los todopoderosos turcos en la batalla de Lepanto se hubieran enfrentado a cuatro paletos armados con piedras y palos? No. ¿Tiene mérito la victoria de Ferrari este fin de semana? Sin duda. ¿Es una victoria gloriosa digna de pasar a los anales de la historia? Pues no.

Un año más el GP de Francia ha sido el pestiño que prometía. Por mucho que gritemos a los cuatro vientos que Magny-Cours, Hungaroring y Montmeló deben irse fuera del calendario, los gritos se pierden en el viento como lágrimas en la lluvia.

Habrá quien me pueda replicar que, en realidad, la carrera ha tenido cosas buenas. Y cualquiera puede hacerlo en buena lid, arguyendo que, por ejemplo, hemos visto a Hamilton luchando en la parte trasera del pelotón, con drive through incluido por saltarse la segunda chicane en la primera vuelta. O quizás me recuerde que Kovalainen ha adelantado a Piquet en una maniobra absurda en la salida del segundo repostaje. Y hasta puede que haya alguien que diga que los problemas en el escape que han privado a Raikkonen de ganar la carrera y coger el avión de vuelta mientras los demás aún seguían dando vueltas por el circuito francés.

Pues muy bien. Si tenemos que recurrir a esperar que alguien rompa, pifie o se salga para disfrutar de una carrera, es que algo estamos haciendo mal.

Pero no quiero cebarme en desgracias, porque quiero refocilarme con júbilo por el podio que ha conseguido Jarno Trulli.

Seguro que gordo sandio (gordo sandio se convierte en sustantivo cuando se aplica a Gonzalo Serrano, pero me niego categóricamente a ponerlo en mayúsculas) dirá ahora que él lleva avisando desde el año 76 que Trulli es un piloto rapidísimo.

Hoy me da igual; ni siquiera estos dos impresentables de T5 pueden amargar el podio tan espectacular que ha conseguido el piloto italiano. Aunque estuvo entre los seis más rápidos en las sesiones libres del sábado, el viernes hizo séptimo y decimosegundo en la primera y segunda sesión respectivamente, así que ni siquiera podemos decir que el coche iba como un tiro. Y a todo esto se une que el sábado clasificó quinto (justo tras Alonso), yendo notablemente cargado: paró a repostar en la vuelta 20, junto con Kubica y Sutil, que podía elegir carga de combustible a placer. Y ni siquiera podemos decir que ha llegado a meta sin presión. Las últimas 15 vueltas las ha hecho con Kovalainen empeñado en que estuviera más atento a los espejos retrovisores que al asfalto que tenía por delante.

Hoy ha sido el día completo para Italia. Victoria aplastante de Ferrari, podio para Trulli, y segundo puesto para Rossi en Donington Park. Y todavía queda el partido de la eurocopa.

Los Ferrari han ganado con el aire acondicionado puesto, con el codo apoyado en la ventanilla y pitando a las mozas que se cruzaban. Trulli ha quedado tercero en una carrera sin aspavientos, pero sin fallos, lo cual ya es mucho más que lo que han hecho otros.

Sólo a unos cretinos como son Antonio Bobato y el gordo sandio se les podía ocurrir culpar de todos los males de Alonso a Renault, cuando parecía que podía pillar podio por primera vez en el año. Su malísima salida yendo descargado podría achacarse a la falta evidente de tracción del coche de no ser porque Piquet, que ha parado nada menos que 10 vueltas después que Alonso, no ha perdido ninguna la posición con Kovalainen en la salida. ¿Qué dirán ahora de Piquet? ¿Que le copia las telemetrías al español? ¿Que es un protegido de la escudería porque tiene un primo francés? Piquet hoy ha hecho un carrerón brutal. Primero, porque ha sido el único que ha contenido a Hamilton cuando ha salido desde atrás desatado, adelantando a los que se dejaban y embistiendo a los que no. Segundo, porque yendo como iba hasta arriba de combustible en la salida ha mantenido un ritmo de carrera más que saludable, y todo eso siendo presionado por los dos McLaren al alimón. Y tercero, porque ha tenido las santas narices de adelantar a un bicampeón del mundo que ya había tirado el guante cuando ha visto que se le escapaba el cajón.

Queridos niños: Massa ha subido a lo más alto del podio por tercera vez en esta temporada en una carrera horrible, en la que los Ferrari han sido tan rápidos que ni ellos mismo se lo podían creer. Bravo, bravissimo Ferrari. Bravo, bravissimo Trulli. Plataforma anti-Magny-Cours ya.

PD: Aunque pueda parecer lo contrario, me gustaría que España pasara de cuartos. Es sólo que no creo que vaya a ser posible, así que me adelanto a los acontecimientos. Si pasa Italia, bien. Si pasa España, mejor. Que Dios reparta suerte.

Los resultados:

Posición	Nº	Piloto	Equipo	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	2	Felipe Massa	Ferrari	70	1:31:50.245	2
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+17.9 secs	1
3	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+28.2 secs	4
4	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	70	+28.9 secs	10
5	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	+30.5 secs	5
6	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+40.3 secs	6
7	6	Nelsinho Piquet	Renault	70	+41.0 secs	9
8	5	Fernando Alonso	Renault	70	+43.3 secs	3
9	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+51.0 secs	7
10	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	+54.5 secs	13
11	12	Timo Glock	Toyota	70	+57.7 secs	8
12	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	70	+58.0 secs	12
13	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+62.0 secs	11
14	17	Rubens Barrichello	Honda	69	+1 Lap	20
15	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	69	+1 Lap	15
16	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	69	+1 Lap	19
17	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	69	+1 Lap	14
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	69	+1 Lap	17
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	69	+1 Lap	18
Ret	16	Jenson Button	Honda	16	Accident damage	16

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[Actualizado]
Después de dominar a los italianos todo el partido, la selección española llegó al final de la prórroga empatando a cero con Italia, así que se fueron a penaltis. Huelga decir que, históricamente, llevábamos todas las de perder, pero los caminos de Dios son inescrutables, y al final... ¡España pasó!
¡Viva España!

[Actualizado 2]
Siguiendo con la F1, J.Arce, el presidente de la plataforma anti-Magny-Cours, nos deja unas jugosas reflexiones tras el GP de Francia.

Todo lo digno de destacar en el bodrio del año está fielmente recogido en el imprescindible análisis de El Anaconda

F1: GP Francia 2007

En este fin de semana han coincidido en el tiempo (aunque no en el espacio) dos eventos que pasarán a la Historia por estar inextricablemente relacionados: el primero, la llegada a Madrid de un millón y medio de festivos sodomitas (según la organización); el segundo, la carrera de Fórmula 1 disputada en Magny-Cours.

Se preguntarán ustedes qué relación puede haber entre uno y otro acontecimiento, y la respuesta es bien sencilla: en los dos hubieron sendas cabalgatas donde, según lo previsto, se siguió un estricto orden y concierto.

Entre otras similitudes está que cada carroza llevaba encima uno o más desviados sexuales. Unos cantando a los cuatro vientos que les han roto el culo; los otros demostrando con hechos irrefutables que la F1 moderna está tan sujeta a la aerodinámica que en un circuito con tantas curvas rápidas es imposible del todo adelantar sin empujar al contrario fuera de la pista.

Resumiendo la carrera: se apagaron las luces, salieron los coches, y, tras dar 70 vueltas al circuito, volvieron a boxes. Hicieron una entrega de premios que vimos a medias porque en T5 son así, y luego dieron una rueda de prensa que también vimos a medias porque en T5 son así.

Sí, estoy viendo a la señora del fondo... ¡dígame! ¿Que hubo más cosas? Sí, claro que hubo más cosas. Primero, que Hamilton tuvo algún problema en la salida, lo que hizo que le adelantara Kimi. Luego, los toques a mitad de la primera vuelta: Davidson se llevó puesto a Liuzzi, y a Kovalainen le dio un toquecito precioso Trulli que le dejó en Adelaida mirando a un tendido no tan lleno de gabachos como era costumbre.

Massa y Raikkonen se estuvieron paseando, saludando al personal, hasta que, en la vuelta a pista tras la segunda parada, Massa se encontró con la cola de la cabalgata, donde iba la carroza de las pollas de goma, desde donde tiraban caramelos a los niños, y perdió tiempo suficiente como para que Kimi recuperara la ventaja que el brasileño tenía antes de su parada.

¿Hamilton? En su línea. Ningún error. Correctíssssssimo. Subió al podio, lo que hizo que volvieran a enfocar a su padre enjugando lágrimas, y sumó unos puntitos que seguro que le han sabido a gloria. Por destacar algo, le ha echado un par de propergoles cuando se ha emparejado con un Kubica que reaparecía tras ser salvado por una intervención divina en una de las curvas más de pelotas en su última salida de boxes.

¿Y Alonso? Pues no ha podido hacer más. Sí, ha adelantado una vez a Heidfeld, que ha terminado quinto, pero eso no creo que le haya servido de mucho ni para el mundial, ni para que el calvo se le ponga de rodillas en el motorhome de McLaren tras la carrera.

¿Qué hubiera pasado si, como dijo alguien mucho más listo que yo, hubiera llovido? Sólo Dios lo sabe, pero, lo que sí sabemos, es que, sin lluvia, no hubo nada de nada.

Ya no hay cabida para las machadas del estilo de las 4 paradas en boxes de Schumacher que le llevaron a la victoria en el 2004. En un campeonato tan igualado en todos los aspectos como el que estamos viendo, salirse del guión es sinónimo de tener problemas.

Para colmo de males, si no contamos el adelanto a un Heidfeld jodido de la espalda, Alonso tampoco hizo mucho, con lo que ni siquiera los comentarios de los periolistas de T5 pudieron sacar del sopor al respetable. Ya puestos, memorable la retahíla de problemas de Alonso a lo largo de toda la temporada que narró Antonio Bobato una, y otra, y otra vez. Tan digna de recordar fue que hasta el propio Alonso se quedó a cuadros cuando el insigne calvo le dijo "la mala suerte se ha cebado contigo". No quiero ni imaginarme qué dirá si abandona en alguna carrera por problemas con el coche. Ya hubo que cambiar el Renault por el Mercedes, y supongo que ahora habrá que volver al Seat Panda.

Queridos niños: me llamarán intolerante, pero, sinceramente, nunca he comprendido por qué a alguien le pueda apetecer subirse encima de un camión para pasearse por el centro de Madrid cantando a los cuatro vientos que le han dado por culo. Y, ya puestos, tampoco comprendo por qué se sigue corriendo en un circuito estrecho, malencarado, donde es imposible adelantar y donde lo único interesante es ver a los coches volar por encima de los pianos de la chicane de entrada a meta. Sí a Bernie Ecclestone le mueve el dinero, y el dinero lo da el espectáculo, así que no se extrañen de que el año que viene no se corra en Magny-Cours.

[Actualizado:]
Ya tenemos otra estupenda crónica de El Anaconda.
Y un montón de sandeces de El Experto.