lunes, 22 de noviembre de 2010

El pie de foto del lector: Foto fin de temporada 2010

— ¡Pon tu frase aquí!

Sí, ya sé que la mayoría de vosotros (y vosotras, compañeros y compañeras, miembros y miembras) estaréis en estos momentos disfrutando de vuestras flamantes copias ilegales del Gran Turismo 5, pero también soy consciente de que, como decía don Francisco de Quevedo y Villegas, "no hay contento en esta vida que se pueda comparar al contento que es poner un pie de foto cagar".

Con este grande gozo vengo a proponeros que no os perdáis el último post del juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!


Tenía en mente que quería en este último pie de foto una en la que apareciera el más grande protagonista de este mundial, pero como he hecho una búsqueda de Horus en Google Images y no había ninguna en la que saliera tan bien parecido, tan gallardo, tan bizarro y tan guapetón como se merece, al final he decidido poner a vuestro alcance la otra foto del año.

Ya sabéis las normas (que nadie se ha leído):
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves el fin de semana). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Os recuerdo que aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Y si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía, del GP de Canadá, del GP de Europa, del GP de Gran Bretaña, del GP de Alemania, del GP de Hungría, del GP de Bélgica, del GP de Italia, del GP de Singapur,  del GP de Japón, del GP de Corea, del GP de Brasil y del GP de Abu Dabi.

También podéis consultar la clasificación actual aquí.

¡Suerte!

miércoles, 17 de noviembre de 2010

El pie de foto del lector: GP Abu Dabi 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

Parecía que este día no iba a llegar nunca, y sin embargo aquí está: el penúltimo pie del lector del año. ¿Penúltimo? —dirán los más avispados—. Pues sí, penúltimo porque la semana que viene habrá una entrega extra para dilucidar la clasificación final, que está tan apretada o más que el final del mundial. Aquí Alonso sí tendría una bola extra.

Por supuesto, es de vital importancia que votéis a vuestros favoritos. Pueden haber órdenes de equipo, maniobras de despiste, maletines llenos de papel de periódico y hasta amenazantes llamadas al telefonillo a altas horas de la madrugada.

No os perdáis el apretado final del juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!

Ya sabéis las normas:

  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves el fin de semana). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Os recuerdo que aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Y si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía, del GP de Canadá, del GP de Europa, del GP de Gran Bretaña, del GP de Alemania, del GP de Hungría, del GP de Bélgica, del GP de Italia, del GP de Singapur,  del GP de Japón, del GP de Corea y del GP de Brasil.

También podéis consultar la clasificación actual aquí.

¡Suerte!


[Actualizado 22/10/2010]

A falta de la fin de fiesta, las frases del GP de Abu Dabi.

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!

  1. -Joer, tengo algo metido la muela...

  2. ("Como suelte un 'el mejor es el que gana' o 'no hay enemigo pequeño', le meto") 

  3. "Petrov is faster than you... Hamilton is faster than you... ¡¡¡Massa is faster than you!!!"

  4. Webber, pensando: "¿Quién tiene más cara de perdedor, él o yo?".

  5. Si consigo ser tercero, Alonso quinto, sumando los puntos perdidos, dividiendo por el DNI de Newey ¿Ganará el cabrón de Vettel sin hacer tanto cálculo?

  6. "-Estoy muy triste, pero más triste está Webber"

  7. - Ay la leche que se está poniendo borroso el Alonsooooo!!! A ver si es que ha viajado al pasado para recuperar los puntos perdidos y accidentalmente se ha liado con su madre. O consigo mismo, éste es capaz...

  8. "Le doy... no le doy... le doy... ¡joder, es que menuda colleja tiene! Yo creo que le voy a dar."

  9. WEBB: (A ver, me han dicho que si miro fijamente a Alonso con los ojos desenfocados, se aparecera el Niño Jesus llorando por que ha ganado Vettel...)

  10. Webber: Todavía no ha cantado la gorda
    Fernando: Ni Vettel se ha tirado a la cachonda de Randy. 

  11. No se me ocurre nada, pero cuanto mas miro la foto, mas convencido estoy de que le han pegado la cara de Webber a un palo.
    Si te fijas bien parece Petrov con una careta.

  12. Jo, que forma de hablar tiene este tio ... si eso lo puediera hacer yo. 

  13. -Estoy tan deprimido que me he puesto borroso.
    -A mi se me está cayendo la cara. Si te fijas está sujeta sólo por las orejas.
    -Yo iba lider...
    -Yo he hecho de todo por los pies de foto...

  14. Webber: Oye Fonzi,Cuando te he preguntado si te gustaría verme en Ferrari ¿qué has querido decir con lo de "claro, esta no va a chuparse sola"?

domingo, 14 de noviembre de 2010

F1: GP Abu Dabi 2010

— Vettel, you are the man!

Un año más, hay que decir que "quien gana el mundial es el que se lo merece". Y vaya si se lo merece. Tanto como para que debamos rendirle pleitesía a Horus y darle las gracias por habernos dejado llegar hasta la última carrera con cuatro pilotos con posibilidades. Y qué cuatro, además.

Ha sido este el mundial de los errores, el de las roturas, el de los espectadores que fueron a ver "carreras manipuladas", y... ¡espera! ¡Ha sido un mundial como todos los demás! ¿La diferencia? Que la aplastante superioridad de los Red Bull en la pista no se vio reflejada en la clasificación, de modo que Alonso, Hamilton y Button aún podían soñar con repetir la de Räikkönen en el 2007. Pero lo que hubiera sido un campanazo (que Red Bull no ganara los dos mundiales) se ha quedado en campanada: Vettel ha ganado el mundial del 2010 sin haberlo liderado ni una sola vez en todo el año, y se ha convertido en el piloto más joven en conseguirlo hasta la fecha, arrebatando el honor (si es que existe tal) a Lewis Hamilton.

¿Cómo ha sido posible que Alonso y Webber palmaran un mundial que tenían al alcance de la mano? Genialidad estratégica de Christian Horner, fastidio a Webber o pura casualidad, el caso es que en Ferrari han cagado el momento en que Alonso debía entrar a boxes al cubrir la posición con Webber y, como diría el Chapulín Colorado, "no contaban con Petrov". Recordemos que Petrov, pobrecito rookie, aún no debe conocerse al dedillo el reglamento y desconocía el cuarto mandamiento de la ley de Lobato: "Cualquier piloto alcanzado por Alonso debe dejarse adelantar y tener especial cuidado de no tocar el coche del Mesías". 

— Fernando, Vitaly is faster than you.

Por dar todos los datos y antes de llegar a la carrera, hay que decir que en la Q1 de clasificación cayeron Buemi, Trulli, Kovalainen, Glock, Di Grassi, Senna y Klien. La Q2 se llevó por delante a Kubica, Kobayashi, Sutil, Heidfeld, Hulkenberg, Liuzzi y Alguersuari. Petrov se metía en Q3 en lugar de Kubica, aunque entonces no fuera demasiado relevante.

Con el sol escondiéndose en el horizonte emiriatí, se esperaba que los Red Bull se repartieran la pole como han hecho en otras 15 de las 19 del mundial. Sí, la pole indiscutible era para Vettel (todo un espectáculo verle en el onboard), pero hete aquí que en quítame allá esas pajas Webber no estaba tan espabilado como de costumbre y en vez de disputarle la pole a Vettel acabó luchando por un quinto puesto que le ponía más fácil el mundial a Alonso, tercero detrás de Hamilton y por delante de Button. Massa, Barrichello, Schumacher, Rosberg y Petrov eran los otros que partirían entre los diez primeros el domingo.

— Michael, ¿crees que si soy bueno, me acabo toda la comida, me lavo los dientes antes de acostarme y siempre, siempre hago caso a mi mamá podré ganar tantos mundiales como tú?
— ¡Ay, Jabato!, anda que no te quedan maldades por aprender...

Las aspiraciones de Webber pasaban por adelantar a Alonso, las de Alonso por no ser adelantado, y las de Vettel por no ser adelantado y esperar que Horus escuchara mis plegarias y las suyas, estuviera con la tarde tonta y lanzara múltiples rayos al azar. Y vaya si lo hizo.

En la salida Button pasaba a Calculator Alonso, que no tenía mucho interés en cebarse en mantener la posición y tocarse con el inglés (lógico). Vettel conservaba el primer puesto y Webber se mantenía quinto detrás de Alonso con Massa vigilándole en la sexta plaza.

Todavía en la primera vuelta, Schumacher llegaba a la curva 5 emparejado con Barrichello y con Rosberg oliéndole el culo, hacía un trompo y se quedaba de frente al pelotón que venía por detrás. Liuzzi, nuestra estrella de las últimas carreras, no le ha podido esquivar y según venía se ha empotrado de frente contra el Mercedes. Bernd Mayländer, que esperaba estar toda la carrera sentado en el SC escuchando la radio, salía a pista neutralizando la carrera.

— ¡Yas, en toda la boca!

Se volvía a lanzar la carrera y Vettel, Hamilton y Button comandaban la carrera sin problemas. Webber parecía con dificultades al seguir a Alonso y en la salida de la curva 19 tocaba el guardarraíl aparatosamente, con gran despliegue de chispas y aspavientos.

Y aquí callaron todos, tirios y troyanos, pues cuando apenas se habían disputado 11 de las 55 vueltas de la carrera, Webber entraba a boxes a cambiar ruedas, saliendo decimosegundo. En dos vueltas paraba Massa y en tres lo hacía Alonso, más preocupado de cubrir la posición con Webber que de intentar adelantar a los ingleses.

Hamilton y Vettel paraban en las vueltas 23 y 24, dejando el liderato a Button, todo un experto en cuidar el compuesto más blando de neumáticos. La cosa discurría con Button liderando seguido de Vettel y Kubica, y Hamilton atascado detrás del polaco destrozando su compuesto más duro con Kobayashi y Sutil por detrás.

Sebastian Vettel y el hijo de la Teniente Ripley paseando despreocupadamente por la cubierta de babor del U.S.C.S.S. Nostromo.

En el sector Alonso/Webber empezaban a saltar alarmas: Alonso estaba atrapado detrás de Petrov y Webber ni siquiera podía acercarse al Ferrari. Así que se juntaban dos fallos en la sólida estrategia de Ferrari: dicho por Marc Gené, Alonso llevaba reglajes de alta carga aerodinámica para clasificar con más seguridad, pero el lastre de velocidad punta le impedía siquiera pensar en atacar al Renault en la curva 8 o en la 11. Petrov ya había parado cuando salió el coche de seguridad, así que si Alonso quería recuperar posiciones tenía que hacerlo en pista.

Esta ha sido, aparte de la de Vettel, la carrera de Renault: Kubica le ha pegado una patada a las remotas aspiraciones de Hamilton de ganar el mundial, y Petrov ha hecho lo propio con las más que posibles de Alonso. Nadie ha entendido por qué Petrov se ha empeñado en que no le adelantaran. Ni que estuviera disputando una carrera o algo así. Nada tiene que ver el buen puñado de errores de Alonso tras Petrov, y así se lo ha hecho ver Fernando cuando ha terminado la carrera, por supuesto.

— Mark, aquí Tuco Benedicto Pacífico Juan María Ramírez para "La Gaceta Sideral". ¿Quién crees que ganará este mundial?
— Yo sólo sé lo que me ha dicho mi abogado.
— ¿Qué abogado?
— El que llevo aquí colgado.

Cuando faltaban quince vueltas para el final de la carrera, y con Vettel acercándose cada vez más rápido, Button ha hecho su pertinente parada y ha salido detrás de Kubica y Hamilton. Kubica pararía en la vuelta 45, con lo que Vettel, Hamilton y Button lideraban la carrera seguidos de Rosberg, Kubica y Petrov. Alonso estaba séptimo, lo que le dejaba sin mundial, y Webber, octavo, más de lo mismo.

El mundial estaba más que sentenciado y nadie parecía tener ideas ni recursos para cambiar lo inevitable: que Vettel administrara justicia poética y se acabara llevando el mundial el año del desembarco de la mejor artillería de Red Bull: el RB6.

No hay que confundir churras con merinas, y hay que reconocer que el fin de semana de Vettel, como el de Brasil, ha sido impecable. Como dijo Alonso hace unos cuantos meses, al final la suerte se reparte para todos por igual, y para Vettel ya se había repartido con un motor parado en Corea, un disco de freno que falló en Australia, y el problema con el escape que le dejó sin la victoria que tenía al alcance de la mano en Bahréin. Sí, también ha tenido fallos como el adelantamiento fallido a Webber en Turquía (que sigo creyendo fue culpa del australiano) y la maniobra absurda de Spa en la que acabó estampado contra Button.

Con todo, hay que reiterar que Vettel ha sido vencedor este año y, como todos los años, ha sido el justo vencedor.

Bueno golfas, ¡hasta el año que viene!

¡Ah! Antes de que se me olvide, debo darle las gracias a Vettel por haberme permitido ganar 24 euritos con los 8 que aposté antes de que empezara el mundial. No va a dar para un fiestón como el que tendrán en Red Bull esta noche, pero seguro que permitirá un par de Coca-Colas y alguna bolsa de Risketos.

Y que conste que con esto no quiero que parezca que yo ya lo dije. Es que yo ya lo dije: "Mi vaticinio para este año: ponga un Red Bull en su vida".

Queridos niños: enhorabuena por haber disfrutado de este mundial. Gracias por haberlo compartido conmigo, y, si es posible, desead conmigo que el año que viene lo gane un piloto de Ferrari. Obrigado!

Siendo como es ésta la última carrera del año, y a la espera de los más que seguro estupendos resúmenes del año que vendrán, disfrutad de mucho mejores comentarios y análisis de la carrera leyendo los blogs de mis amigos J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda, Martín Herzog y todos los demás blogs que están mutuamente enlazados.

La clasificación final de la carrera de hoy y del mundial:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
5
Sebastian Vettel RBR-Renault
55
1:39:36.837
1
25
2
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
55
+10.1 secs
2
18
3
1
Jenson Button McLaren-Mercedes
55
+11.0 secs
4
15
4
4
Nico Rosberg Mercedes GP
55
+30.7 secs
9
12
5
11
Robert Kubica Renault
55
+39.0 secs
11
10
6
12
Vitaly Petrov Renault
55
+43.5 secs
10
8
7
8
Fernando Alonso Ferrari
55
+43.7 secs
3
6
8
6
Mark Webber RBR-Renault
55
+44.2 secs
5
4
9
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
55
+50.2 secs
17
2
10
7
Felipe Massa Ferrari
55
+50.8 secs
6
1
11
22
Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari
55
+51.5 secs
14
12
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
55
+57.6 secs
7
13
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
55
+58.3 secs
13
14
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
55
+59.5 secs
12
15
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari
55
+63.1 secs
18
16
10
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
55
+64.7 secs
15
17
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
54
+1 Lap
20
18
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
53
+2 Laps
22
19
21
Bruno Senna HRT-Cosworth
53
+2 Laps
23
20
20
Christian Klien HRT-Cosworth
53
+2 Laps
24
21
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth
51
+4 Laps
19
Ret
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
43
Gearbox
21
Ret
3
Michael Schumacher Mercedes GP
0
Accident
8
Ret
15
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
0
Accident
16

Posición
Piloto Nacionalidad Equipo
Puntos
1
Sebastian Vettel Alemán RBR-Renault
256
2
Fernando Alonso Español Ferrari
252
3
Mark Webber Australiano RBR-Renault
242
4
Lewis Hamilton Inglés McLaren-Mercedes
240
5
Jenson Button Inglés McLaren-Mercedes
214
6
Felipe Massa Brasileño Ferrari
144
7
Nico Rosberg Alemán Mercedes GP
142
8
Robert Kubica Polaco Renault
136
9
Michael Schumacher Alemán Mercedes GP
72
10
Rubens Barrichello Brasileño Williams-Cosworth
47
11
Adrian Sutil Alemán Force India-Mercedes
47
12
Kamui Kobayashi Japonés BMW Sauber-Ferrari
32
13
Vitaly Petrov Ruso Renault
27
14
Nico Hulkenberg Alemán Williams-Cosworth
22
15
Vitantonio Liuzzi Italiano Force India-Mercedes
21
16
Sebastien Buemi Suizo STR-Ferrari
8
17
Pedro de la Rosa Español BMW Sauber-Ferrari
6
18
Nick Heidfeld Alemán BMW Sauber-Ferrari
6
19
Jaime Alguersuari Español STR-Ferrari
5
20
Heikki Kovalainen Finlandés Lotus-Cosworth
0
21
Jarno Trulli Italiano Lotus-Cosworth
0
22
Karun Chandhok Indio HRT-Cosworth
0
23
Bruno Senna Brasileño HRT-Cosworth
0
24
Lucas di Grassi Brasileño Virgin-Cosworth
0
25
Timo Glock Alemán Virgin-Cosworth
0
26
Sakon Yamamoto Japonés HRT-Cosworth
0
27
Christian Klien Austríaco HRT-Cosworth
0

lunes, 8 de noviembre de 2010

El pie del lector: GP Brasil 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

Aprovechando que Horus ha sido misericordioso y ha prolongado la agonía y el éxtasis del oro de la culminación del mundial de pilotos hasta la última carrera, vamos a sacar partido al mundial de los problemas mecánicos para Vettel, el de la oportunidad de su vida para Webber y la calculadora para Alonso (y al del milagro de la noche antes de Navidad para Hamilton) con la antepenúltima foto del juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!

Ya sabéis las normas:

  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves el fin de semana). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Os recuerdo que aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Y si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía, del GP de Canadá, del GP de Europa, del GP de Gran Bretaña, del GP de Alemania, del GP de Hungría, del GP de Bélgica, del GP de Italia, del GP de Singapur,  del GP de Japón y del GP de Corea.

También podéis consultar la clasificación actual aquí.

¡Suerte!



[Actualizado 15/11/2010]

A falta de foto de la última carrera (que pondré mañana) y de otra foto de regalo fin de fiesta, las frases del GP de Brasil.

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!
  1. -Que quieres decir con eso de que tengo la cabeza muy pequeña y el brazo muy largo, eh? EEEEEEH?
    -Argglglglglglgl!

  2. _ ¡Yo no quiero ser Lobato!
    _ ¡Ni yo!
    _ ¡Ni yoooo!

  3. -¿Qué coño le pasa?.
    -Nada, que le he dicho que Red Bull no dará ordenes de equipo en la última carrera y se ha quedado así.
    -¿COMMMMMORRRRRRRR?

  4. - ¿Qué pasa McFly? ¿Se te ha comido la lengua el gato? Quiero mi coche listo en 2 minutos ¿me has entendido?... ¡TOC, TOC! ¿!ME HAS ENTENDIDO, MCFLY!?
    - Si, Biff... oh, perdón, señor Tannen, sí... listo en 2 minutos.

  5. -¡Abuelo!¿Aun no se ha tomado el Iniston?
    ¡A ver!¡Traedme la garrafa roja!

  6. - Con MI método usted pasará de tener una mandíbula propia de un superhéroe, pero segundón, a una estrecha y emperillada, propia de un playboy cincuentón.
    - Grajiaj a ella tuve un ejquipo, y mej perjmitió llenar el pijt de golfas y dar empleo a grandejs como Irvine y el hijpanoalemán Frentzen.

  7. -Dame tu puta mandíbula que el que viene detrás está cansado de que se metan con él. Me ha pagado 1 millón por la operación y necesito un donante.

  8. -Jaaaaarrrrllll!
    -Ya le ha dao el paralís otra vez. Asi tol dia, cada vez que toma la pastillita azul.

  9. -Les presento a mi marioneta Eddie! Eddy, saluda a los señores...
    (Hola soy Eddie Jordan, y a pesar de ser una marioneta, gano mas pasta y follo mas que todos vosotros!)

  10. - Aquí tenemos el lote número seis. Es un poco viejuno pero cuenta unas anécdotas buenísimas. Además imita a Steven Spielberg como nadie, y fíjense qué dentadura! Incluyo a este ex-alemán que lleva 36 horas sin mear calculando todos los posibles resultados de Abu Dhabi que hacen que Alonso gane el Mundial.
    - Dense prisa, están a punto de abolir la esclavitud en Brasil!

domingo, 7 de noviembre de 2010

F1: GP Brasil 2010

—No me mires, no me mires, que no me he puesto el maquilla-je-je-je.
— Tía, estás más anticuada que el contestador automático de Cleopatra.

No podía ocurrir de otra manera: el mundial del año en el que ha pasado de todo tenía que decidirse en la última carrera. Alonso, Webber, Vettel y Hamilton se partirán el Sol (o más bien la puesta de) en tierras emiratíes en una semana. ¿Damnificados? Matemáticamente, sólo Button. ¿Beneficiados? La escudería Red Bull, que gana su primer mundial en apenas seis años de vida bajo esa denominación.

Sí, Brasil ha vuelto a tirar confetti en el podio, pero aunque el año que viene volverá a cerrar el calendario, en este nos hemos quedado con las ganas de ver una carrera verdaderamente disputada en la cabeza. Claro, hay que especificar "en la cabeza" porque Brasil, contra las teorías de Tilke, permite adelantar. Sólo hay que echarle un par de narices, cogerle el rebufo en la subida a la recta de meta y tirarse al vértice de la primera curva de la S de Senna como si no hubiera un mañana.

— Sebastian, una adivinanza: "Larga y afilada cual estilete, por la punta saca y mete, y por detrás lleva el ojete"
—¡Eso es la aguja de coser!

El siempre eximio Autódromo José Carlos Pace Circuito de Interlagos, como la geoda de Martin Prince, debiera ser admirado. Puede que no destaque por ser excesivamente técnico, ni duro, ni espectacular, pero cuando añadimos que se corre en sentido contrario a las agujas del reloj a lo imprevisible de su meteorología, este es un circuito a tener en cuenta. Y, a título personal, he de decir que me gusta cómo están pintados los pianos. Romántico que es uno.

Brasil cumple como ningún otro circuito la teoría del manguerazo: sin necesidad de que lloviera, sólo con la pista húmeda de la lluvia matinal, la sesión de clasificación se puso patas arriba.

— Felipe, aquí Arch Stanton para "La gaceta sideral": ¿Con cuántos piensas chocar esta carrera?

La Q1 daba comienzo con la pista húmeda y amenaza de lluvia. Conclusión: todos a pista con neumáticos intermedios para intentar marcar un tiempo decente en medio del tráfico. Aunque finalmente no llovió, la pista secándose dejó fuera a Sutil, Glock, Trulli, Kovalainen, Di Grassi, Klien y Senna.

La Q2 se llevaba por delante las más que exiguas aspiraciones de Button de revalidar el mundial conseguido el año pasado: no podría disputar la Q3, y caía acompañado de Kobayashi, Rosberg (un habitual en la última sesión), Alguersuari, Buemi, Heidfeld y Liuzzi.

Pero, ¡oh, poderoso Horus!, la sorpresa vendría en la Q3. Un tiempo con intermedios con la trazada medio seca y luego a jugársela con slicks. La pista aún tenía la curva 12 más húmeda de lo saludable cuando Hülkenberg, el tío de la cara seria, se convertía en el héroe de la sesión al marcar una pole de puro talento con su modesto Williams. Talento y sorpresa, porque ni él mismo se esperaba sacar más de un segundo a los que se esperaba coparan la primera línea de salida, Vettel y Webber.

Hamilton se colaba cuarto por delante de Alonso y Barrichello, con el otro Williams, sexto. Kubica, Schumacher, Massa y Petrov completaban los diez primeros de la parrilla.

— He dejado el coche un momento en la puerta con los intermitentes puestos y cuando he vuelto un municipal me había calzado una multa. ¡"Y no le voy a denunciar por ese color tan feo en las llantas" me dice el cabrón!

Claro, salir el primero no asegura nada, pero menos aún cuando tu coche no es ni con mucho uno de los punteros. Aunque Bobato estaba empeñado en que un tío que ha ganado la GP2 no sabe lo que es salir desde una pole, Nico tenía unas aspiraciones bien definidas: dar por saco en las primeras vueltas y, como los contertulios de Belén Esteban, chupar cámara el máximo posible.

En la salida poco pudo hacer con los todopoderosos Red Bull: Vettel se lo merendaba en la primera curva y Webber en la cuarta. Hamilton aguantaba cuarto hasta la segunda vuelta, cuando se iba largo en la frenada de la curva cuatro y le abría la puerta a Alonso.

— Me he encontrado a Bernie Ecclestone en la entrada del hotel con las piernas apretadas y le he dicho: "Abuelo, ¿necesita ayuda para ir al baño o se va a cagar aquí mismo?". Y llega el cachondo y me contesta: "No hijo, si ya me he cagado encima".

Atascado detrás de Hülkenberg, Alonso perdía 1,5 segundos con los Red Bull en las primeras siete vueltas hasta que con una maniobra de fuera-dentro de nuevo en la curva cuatro le arrebataba la tercera posición y dejaba a Hamilton con sus problemas de agarre atrapado detrás del Williams.

La cosa iba a discurrir con pocos cambios hasta que en la vuelta 12, con poco que perder, Button entraba a montar los neumáticos duros y caía hasta la posición 18. Le seguía Massa en la vuelta siguiente, aunque un problema con el apretado de la rueda delantera derecha le mandaba de vuelta a boxes para un nuevo cambio de neumáticos.

Hülkenberg y Kubica eran los siguientes en parar, reincorporándose por detrás de Button. Hamilton ya tenía pista libre para no destrozar más sus fatigados neumáticos blandos tras el alemán.

— Estos baños portátiles son estupendos. ¡Y con estos artículos tan buenos la suscripción al Playboy se amortiza sola!

En escasamente veinte vueltas los Red Bull ya estaban en tráfico. Doblados que no se encontraba Hamilton, que paraba y caía hasta la sexta posición tras Rosberg y Kobayashi, otra vez con su estrategia de montar primero duros y luego blandos. Hamilton daba cuenta del japonés y esperaba detrás de Nico hasta que en la vuelta 26 paraba a cambiar sus ruedas.

Alonso, Vettel y Webber pararían en las vueltas 24, 25 y 26 respectivamente para salir sin alterar posiciones.

Poco más esperábamos ver en la cabeza hasta que Liuzzi, siempre deseoso de colaborar con el espectáculo, se salía en la S de Senna y estampaba su Force India contra las protecciones. Vuelta 51 y el coche de seguridad a pista.

Con Vettel, Webber, Alonso y Hamilton inmersos en el tráfico, Vettel seguía al Safety Car con dos coches entre él y su compañero de equipo. De lo que podía haber sido a lo que fue, la carrera se relanzaba sin pena ni gloria con los líderes entre coches doblados.

— ¡Arriba, arriba! ¡Ándale, ándale!

Ni vueltas rápidas, ni doblados, ni los neumáticos nuevos que montaron Hamilton y Button cuando salió el cartel de Safety Car, a la carrera sólo le quedaba por ver las hostias de Massa con cuantos rivales se le cruzaban en su camino y cómo Kobayashi acababa en los puntos arrebatándole la décima posición al facundo Alguersuari.

Con el podio final tal y como estaba definido en la vuelta 7, el mundial de pilotos queda abierto para que cualquiera con un poco de suerte (mucha suerte en el caso de Hamilton) se lleve el gato al agua en Abu Dabi.

Queridos niños: a este mundial sólo le falta que Alonso intente terminarlo a lo Schumacher-Villeneuve en 1997: intentando llevarse por delante a Webber. Claro que igual Massa tendría que ir a por Vettel. Y Domenicalli a por Hamilton. Quién sabe. Mientras tanto Adrian Newey debería estar revolviéndose en su tumba disfrutando del primer mundial de constructores para Red Bull de no ser porque el cabrón todavía está vivo.

Por supuesto, recordad que no es este un buen sitio donde enterarse de lo que de verdad hoy ha acontecido, así que disfrutad de mucho mejores comentarios y análisis de la carrera leyendo los blogs de mis amigos J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda, Martín Herzog y todos los demás blogs que están mutuamente enlazados.

La clasificación de hoy:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
5
Sebastian Vettel RBR-Renault
71
1:33:11.803
2
25
2
6
Mark Webber RBR-Renault
71
+4.2 secs
3
18
3
8
Fernando Alonso Ferrari
71
+6.8 secs
5
15
4
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
71
+14.6 secs
4
12
5
1
Jenson Button McLaren-Mercedes
71
+15.5 secs
11
10
6
4
Nico Rosberg Mercedes GP
71
+35.3 secs
13
8
7
3
Michael Schumacher Mercedes GP
71
+43.4 secs
8
6
8
10
Nico Hülkenberg Williams-Cosworth
70
+1 Lap
1
4
9
11
Robert Kubica Renault
70
+1 Lap
7
2
10
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
70
+1 Lap
12
1
11
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
70
+1 Lap
14
12
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
70
+1 Lap
22
13
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari
70
+1 Lap
19
14
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
70
+1 Lap
6
15
7
Felipe Massa Ferrari
70
+1 Lap
9
16
12
Vitaly Petrov Renault
70
+1 Lap
10
17
22
Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari
70
+1 Lap
15
18
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
69
+2 Lap
20
19
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth
69
+2 Laps
18
20
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
69
+2 Laps
17
21
21
Bruno Senna HRT-Cosworth
69
+2 Laps
24
22
20
Christian Klien HRT-Cosworth
65
+6 Laps
23
NC
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
62
+9 Laps
21
Ret
15
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
49
Accident
16