miércoles, 30 de junio de 2010

El pie de foto del lector: GP Europa 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

Ya sé lo que estáis pensando: que estáis hasta las narices de historias de tramposos, pusilánimes, llorones, quejicas, manipuladores, jueces sin varas de medir y periodistillos de medio pelo, todos enfrentados en un contubernio judeo-masónico dirigido y orquestado por dos tunantes dignos de una película de terror: Horus y su malvado enviado en la Tierra, Bernie Ecclestone.

Para echar tierra sobre toda esta bosta de comentarios, poner a toda esta patulea de personajes en su sitio, para avergonzarlos y para demostrar que sois unos aficionados formales y con buen gusto, aquí tenéis de nuevo el juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!

Y, por supuesto, si sufrís la huelga de metro y queréis despacharos a gusto, ¡también podéis!

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía y del GP de Canadá.

Podéis consultar la clasificación actual aquí.

Con eso de que se ha liado la cosa (y he estado liado yo), y dado que hasta dentro de un par de semanas no llega Silverstone, en vez de actualizar la lista de los comentarios el jueves lo dejaré para el fin de semana.

¡Suerte!



[Actualizado 06/07/2010]

La prueba de que esto está cogiendo cada vez mas nivel es que ya hasta tenemos malentendidos.

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!
  1. -Señor Hamilton, ¿algún día llegaré a ser Campeón del Mundo?
    -Yo preguntaba lo mismo de pequeño, y sé que con esfuerzo, algún día serás como yo.
    -¿¡Negro!?

  2. Hala niño, vete a hacerte la foto con Alonso que se muere de envidia.

  3. Niño (patitieso): ¡Mami! ¿Quién es este señor negro?
    HAM: ¡Calla, niño! Que cuando crezcas te llamarán racista.

  4. -"Papá Papá!!! Hamilton no es negro!!! ES MARRONCITO!!!!
    (basada en un hecho real)

  5. -Ham: Monchito, ¿Cómo se llama el mejor mecánico de Arabia?
    -Monchito: Alí cates.

  6. - " Y quiero una bici , el balón del Athletic, el tragabolas, la PSP, el juego de Fernando Alonso... que me he portado mu bien y que eres mi rey favorito..."

  7. - Joder, vale que tengo que mejorar mi imagen prepotente ante los medios, pero lo de ponerme besando niños como si fuera un político es ridiculo.
    - PRTTTTTTTT, NENE CACA
    - Estupendo,pantalón de mil leuros pa tirar, proclamo.

  8. "Mamá, me sacas una foto con Robinho?? "

  9. - Psst! Chavalin! Rápido, esconde el cartel que viene Bernie...

  10. -Ala chaval, adelante con esa foto!
    -Madre mia, ya se ha vuelto a colar... Lo de este no tiene remedio.

  11. JamiltoM: "Desde que Jose Luis Moreno me dio las clases de ventriloquia puedo hablar sin mover la boca...voy a preacticar con este muñeco..."Toma Morenooo!!!"
    Niño: "Ayyy MAma!!!! este señor me está metiendo la mano por el culo...."

  12. -Mira chaval, si quieres ser como yo de mayor EMPIEZA CON LAS TRAMPAS YA!

  13. L.H.: Niño, trae pacá ese anuncio, ¿quien te lo ha dado?
    Niño: Un tal Sr.Todt.
    Traducción del anuncio:
    "Se buscan dos personas cualificadas para arreglar la FIA.
    1 Perfil Electricista: Para quitar todos lo enchufes.
    1 Perfil Cura: Para repartir hostias.

  14. ¡MAMAAAAAAA!
    ¿Seguro que aquí pone "Forza Ferrari"?

lunes, 28 de junio de 2010

F1: Un par de comentarios tras el GP de Europa

— ¡Uy, uy, uy, uy, uy! ¡Por ahí asoma el Safety Car!
— Ten cuidado Mari Loli, que a ti está a punto de asomarte el conducto-F por debajo de la falda.

La carrera del domingo fue un peñazo más allá de toda duda. La victoria de Vettel estuvo por encima de cualquier circunstancia adversa, más cuando lideró con solvencia la carrera de principio a fin, pero cuando lo único de lo que se puede hablar en este santo deporte es del accidente de Webber y la pérdida de posiciones de Alonso con el Safety, mal vamos.

Por supuesto, aunque no se vea la carrera en directo, es imposible mantenerse ajeno a las noticias, a los comentarios, a las discusiones más o menos distendidas y, sobre todo, al rimero de opiniones que sobre la carrera se han dicho o escrito.

Siempre he creído que las opiniones son como los culos, que todo el mundo tiene uno. Y me parece muy bien, siempre y cuando sea el culo de uno mismo. Sin embargo me apena ver que, en gran medida, la opinión de Lobato y su nuevo más mejor amigo Carlos Sainz (reemplazo perfecto para el Gordo Sandio Filfa) se asienta como una losa de pensamiento único impuesto sobre el criterio de aficionados, seguidores o espectadores ocasionales de la Formula 1.

Salvo error u omisión inintencionada, creo que las diatribas contra la actuación de la dirección de carrera se agrupan en tres puntos:
  1. Hamilton obtuvo ventaja incumpliendo adelantando al Safety Car.
  2. Hamilton fue sancionado muy tarde, por lo que pudo defender su posición sin problemas.
  3. A Alonso le fastidiaron la carrera con la salida del Safety Car.
Hamilton fue sancionado demasiado tarde. Sin duda. Desconozco qué andarían pensando en la dirección de carrera, si tuvieron que hablar con el conductor del SC, o si no encontraban las imágenes para confirmar que Hamilton estaba por detrás de la línea del Safety antes de adelantarle. No me preguntéis, porque no lo sé. Eso sí, dudo mucho que la tardanza fuera exclusivamente para beneficiar a Hamilton. Es más, no me lo creo.

Hamilton obtuvo ventaja porque su inmediato perseguidor era Kamui Kobayashi, quien, o mucho me equivoco, o llevaba un ritmo muy inferior al inglés. De haber llevado pegado detrás a Button, Webber, Alonso o Kubica, hubiera perdido la posición o . ¿Que Hamilton no sufrió ningún perjuicio con la sanción? Bueno, eso que se lo pregunten a él, que vio cómo se esfumaba cualquier posibilidad de atacar a Vettel.

Por supuesto que un Safety Car puede alterar el resultado de una carrera. Si no fuera así Alonso no podría haber ascendido en el GP de Mónaco desde la última posición de parrilla a la sexta final realizando únicamente seis adelantamientos, a los seis coches debutantes en la categoría. Pensar que cuando sale el Safety Car tiene que hacerlo para beneficio de un único piloto es pensar en Singapur 2008. Por cierto, creo que Alonso todavía no se ha lamentado por los espectadores que fueron hasta allí para ver un espectáculo limpio, ni se ha referido a aquella carrera como "manipulada".

En fin, más que mirar la casa del vecino hay que cuidar la propia, y está claro que si Ferrari y sus pilotos quieren ganar el mundial, deberían centrarse más en mejorar para ganar las siguientes carreras que en dar ruedas de prensa.

Queridos niños, sólo una cosa más antes de que, con motivo, me pongáis a parir en los comentarios: permitidme que deje para mañana el pie del lector.

domingo, 27 de junio de 2010

F1: GP Europa 2010

— Os voy a enseñar cómo funciona el simulador de Hispania: Yo me pongo así y hago con la boca"¡Braaaaaaaaaahms! ¡Braaaaaaaaaahms!", mientras al lado un ingeniero me dice "ahora izquierda a fondo, ahora frena fuerte para horquilla a derecha en segunda". Yo voy girando el culo, y así me aprendo las curvas.

Más o menos a estas horas, si todo ha ido bien, ha debido terminar el GP de Europa. Y digo esto desde la suposición, porque igualmente, si todo ha ido bien, y Dios mediante, a estas horas estaré volviendo a casa desde la ciudad que me vio nacer después de haberme refocilado de manera soez y vulgar en el que seguramente será el penúltimo concierto de AC/DC en España (a los AC/DC no se les va a ver o escuchar, se va a refocilarse con ellos).

Así que, como seguramente no podré disfrutar la carrera como es debido, es mi consejo (y casi me atrevería a decir imposición) visitar las excelentes crónicas y agudos análisis que a buen seguro publicarán mis amigos en sus respectivos blogs.

Huir de los grandes medios bien merece la pena, y más cuando la alternativa es tan buena, así que no dudéis y pasead por las casas de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda y todos los demás blogs que están mutuamente enlazados.

lunes, 14 de junio de 2010

El pie de foto del lector: GP Canadá 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

¿Te llevan los demonios cada vez que Hamilton sale de boxes con las cuatro ruedas puestas? ¿Has tenido pesadillas en las que un alemán recién salido del asilo te cierra con su Mercedes en la salida de tu casa de la M-30? ¿Crees que a Alonso le robaron la cartera los MacLauren dos veces cual trilero a pueblerino en la Puerta del Sol? ¿Estás hasta las narices de que la mitad de las veces que pasa algo interesante hay que verlo por la ventanita? ¿Quizás te echaste a dormir la siesta y se te olvidó que la carrera empezaba a las seis? ;D

No lo dudes, ahora puedes descargar todo tu enojo participando en el juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio. En caso de empate ya se solucionará.
Aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco y del GP de Turquía.

Podéis consultar la clasificación actual aquí.

¡Suerte!



[Actualizado 20/06/2010]

O soy yo, o el nivel cada vez está más alto.

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!

  1. - I said a hip hop the hippie the hippie to the hip hip hop, a you dont stop the rock it to the bang bang boogie say up jumped the boogie to the rhythm of the boogie, the beat...

  2. - "Pintorr que pintas iglesiassss, pintame angelitos negrossss,..."

  3. Tengo un tractor amarillo, que es lo que se lleva ahoooooora....

  4. Con música de ranchera....
    -Sin Ron Denis en los boxes
    -Hago siempre lo que quiero
    -Y ahora mismo soy EL REEEEY.

  5. - ¡Atención, por favor, atención! Hemos extraviado un piloto, que viste mono de McLaren, es negro y responde al nombre de Lewis. Tememos que esté vagando por el circuito, sin gasolina. Se ruega a aquel que lo encuentre, que lo devuelva a este Box lo antes posible, sano y salvo... Gracias por su colaboración.

  6. "¡Ojo al dato!, señoresss, viendo a los caducos y trasnochados de Ferraris y a los tribuletes de pesebre de RisBull.
    Puedo decir que la F1 está lleno de estómagos agradecidos, lametraserillos y abrazafarolas y correveydiles.
    Desde Canada informa Butanito"

  7. "Y esta soy yo
    Asustada y decidida
    Una especie en extinción
    Tan real como la vida
    Y esta soy yo
    Ahora llega mi momento
    No pienso renunciar
    No quiero perder el tiempo"

  8. - "Stefano, cabronazo, vaya mierda de headset blutuz que me has vendido, me ha matado ya 6 veces seguidas Horner en el Modern Warfare2"...

  9. - Llevamos regalaos cuatro dobletes hoy, señora! Los del merecedes, los del refresco, los indios, todos con su doblete! Alonso se ha llevao dos adelantamientos de lujo y una caja de mantecadas de Astorga. Animese, que se acaban las yogurteras! Mire como tengo a los chicos, que no dan abasto empaquetando regalos! La vajilla de 20 piezas, la game station, la bici montan baik! Qué regalos HOYGAN!

  10. ¡DIN DON DIN! ...
    ¡DIN DON DIN! ...
    Por favor, el propietario del vehiculo con matricula 2 aparcado incorrectamente en la linea de meta, que pase a retirarlo, que molesta. En caso contrario se avisara a la grua como viene siendo costumbre.
    ...
    ¡DIN DON DIN!...

  11. Trololololololoooooooololo

  12. “Lewis no te preocupes que Jenson no te adelantará … hemos mandado a Horner a revisar su caja de cambio”

  13. - "Hmmmmm ¡Qué rico este helado de limón. Me recuerda a una parte del cuerpo de nuestro piloto estrella!"

  14. ¡Socorro, Chris, Fernando! Me llamo Timmy O'Toole y me he caído a un pozo.


Para compensar que esta semana he estado más desaparecido que una vaca en un garaje, aquí os dejo de regalo un vídeo, cortesía del nuestro colega Stindiritis.


domingo, 13 de junio de 2010

F1: GP Canadá 2010

— Es cierto, estoy aquí sólo para que haya una chica guapa al principio del post, pero... ¡mis 15 minutos de gloria no me los quita nadie!

Canadá ha vuelto al calendario del mundial de la Formula 1 como se fue: demostrando que es un circuito imprescindible si lo que se quiere es ver espectáculo. Todo en un fin de semana con frío y lluvia combinado con un circuito de por sí durísimo con frenos y neumáticos, aderezado con un puñado de pilotos que no saben lo que es amilanarse cuando se trata de rodar entre muros.

Los McLaren han gestionado los neumáticos mejor que nadie permitiéndose pasar al Red Bull de Vettel con la estrategia y a Alonso y Webber en la pista. Y, aunque podría pensarse que Hamilton y Button han dominado el GP de Gilles de principio a fin, han ganado en un espectáculo en todas las posiciones que muchos esperábamos, pero que creo nos ha sorprendido a todos gratamente.

— En el último sobre de cromos de Hanna Montana
que me he comprado me ha salido uno de los cantantes de los Jonas Brothers. ¡Y este no lo tenía!


La clasificación del sábado fue más complicada incluso de lo que ya se esperaba. La pista fría y unos neumáticos que tardaban en calentarse dieron problemas desde la cola del pelotón hasta los habituales de la Q3.

La Q1 se llevó por delante a Kobayashi, Kovalainen, Trulli, Glock, Senna, Di Grassi y Chandok. En la Q2 la sorpresa vino porque Schumacher no fue capaz de superar la ronda de clasificación, acompañado de Barrichello, Hulkenberg, Petrov, Buemi, Alguersuari y De la Rosa. En la Q3 sí entraron Sutil y Liuzzi, pilotando sus Force India con motores Mercedes.

Pero el espectáculo y la mayor sorpresa la dio nuestro hombre de confianza: Lewis Hamilton. Los Red Bull, sin el conducto F y luchando contra el frío de la pista para calentar los neumáticos duros, se vieron superados en clasificación por primera vez en la temporada. Hamilton, como salió pronto, marcaron un tiempo más que decente para asegurar, y volvió a su box mientras los Red Bull con sus duros mejoraban tiempos poco a poco y los demás calentaban con cuidado los blandos con los que tenían que comenzar la carrera del domingo.

Hamilton acabó marcando la pole en el último suspiro, casi sin gasolina, y aún tuvo tiempo para seguir dando espectáculo: le dijeron por radio que parara el coche porque no tenía gasolina como para llegar a boxes y pasar la validación de la FIA y, bajándose del coche antes incluso de que llegara a detenerse, se puso a empujar su McLaren por la recta de llegada a boxes. Justa sanción, y un apretón más al reglamento y al espectáculo que debiera ser siempre este deporte.

— Lo más importante para conseguir la pole es ir a cagar antes de salir a la clasificación, para aligerar peso.

Para la carrera del domingo Webber perdía pronto la segunda posición que tanto le había costado ganar el sábado: un cambio inesperado de caja de cambios le obligaban a bajar cinco posiciones en la salida. Vettel subía a la segunda posición de parrilla, Alonso a la tercera y Button a la cuarta. Liuzzi mejoraba su sexta por la quinta, y Massa a la sexta. Webber saldría finalmente séptimo, seguido de Kubica, Sutil y Rosberg.

Los Red Bull, clasificando con los duros mirando a un primer stint más largo en la carrera del domingo, perdían la pole y hasta el par segundo-tercero.

— Atentos: izquierda o derecha. ¿Dónde está la bolita?
— Yo digo que te la has metido en el ...

Ya en la salida de la carrera, al final Vettel fue capaz de conservar su segunda posición contra Alonso en la primera curva. Defender la posición, algo que Liuzzi hizo con tanta dedicación contra el ataque de Massa que los dos se engancharon hasta acabar destrozando sus alerones antes incluso de pasar la segunda curva. Los dos tuvieron que hacer una primera parada en la primera vuelta que les mandó a la cola del pelotón.

La salida más espectacular la hizo Kobayashi, pasando de su decimoctava posición inicial hasta la décima. Tan contento se puso que acabó chocando contra el muro de los campeones en la primera pasada, para celebrarlo.

Por delante Hamilton, Vettel y Alonso se iban para delante abriendo hueco con Button, que sin Liuzzi y Massa llevaba pegado a Webber a la cola. En apenas 5 vueltas el desgaste de los blandos ya permitió a Webber pasar a Button.

— Oye Jenson, ¿te has acordado de traerme la peli que me ibas a prestar?
— Isssshhhhhhh...

Los blandos no aguantaban, y se confirmaba cuando Rosberg era el primero en cambiar neumáticos en la vuelta 6, y le seguía Button en la vuelta 7. Alonso y Hamilton paraban a la vez, en la 8, y el español salía por delante del inglés tras el cambio de neumáticos.

Comenzaba entonces el recital de violencia de Schumacher: después de su cambio de neumáticos se tocaba en la primera chicane con Kubica, con el que se emparejaba nada más acabarse la línea de salida de boxes. Y digo recital porque uno de los pocos coches con los que no ha chocado o al que no ha cerrado contra el muro, o con el que no ha cubierto posición saltándose las chicanes ha sido el Safety Car, que no ha salido a la pista por muchas ganas que tenía Lobato de verlo.

Apenas unas vueltas más tarde que los que iban con blandas paraban los Red Bull. Empezaba a mascarse la tragedia para los de Milton Keynes, porque tras pasar por los boxes ya se colocaban detrás de Button.

— ¡Venga chavales, vamos a cantar!
— Deutschland, Deutschland über alles... Über alles in der Welt!
— La leche, cómo desafinan estos tíos.

Aunque hubo un par de vueltas en las que Buemi lideró la carrera, no tardaría mucho Hamilton en reclamar sus derechos sobre la primera posición. Aprovechó que Buemi cubrió la posición con Alonso en L'Epingle para hacerle un interior al Ferrari, colocarse segundo y heredar la primera posición cuando Buemi entró a boxes.

El intento por superar a Hamilton de Alonso vino cuando Lewis entró a boxes. Alonso volaba entonces, marcaba una vuelta rápida con los neumáticos tocaditos y si no era capaz de superarle tras su parada debió ser por los otros grandes protagonistas del día: los doblados. Para evidenciar la sangrante diferencia de ritmo entre los de delante y los de detrás baste decir que desde el octavo todos han terminado con al menos una vuelta perdida.

La segunda parada para los dos McLaren y el Ferrari de Alonso dejó a Webber liderando. Sin embargo su estrategia de abrir hueco con otros duros y reservar los blandos para el final al final le ha salido mal y, aunque llegó a estar a más de 11 segundos sobre Hamilton, al final se vio adelantado en pista y acabó saliendo en su segunda parada por detrás de Vettel.

Y faltaban 15 vueltas para el final cuando Button aprovechó otro despiste de Alonso para colocarse detrás de Hamilton. Los McLaren gestionaron entonces sus neumáticos para acabar en un doblete más merecido que el de Turquía.

— Pedro, ¿otra vez la maldición de la ventanita? Se ha demostrado estadísticamente que el 93,7% de las cosas interesantes en las carreras suceden cada vez que Lobato dice "como está la cosa estabilizada vamos a publicidad".

Entre la mitad del pelotón los Force India quedaron retenidos tras Hulkenberg, que ha debido aprender de Schumacher a cubrir posición porque se ha convertido en el otro hueso duro del día. Tan obstinado estaba en cubrir su posición que hasta cuando le alcanzaron los líderes y las banderas azules ondeaban o lucían en los paneles luminosos, él seguía mirando y remirando sus espejos para no dejar huecos. Hulkenberg, Sutil, Liuzzi, Massa y Alguersuari se han enfrascado en el último tercio de carrera en la lucha por el último punto del GP.

Cuando Schumacher se quedó sin neumáticos optó por la mayor: si ya se había tocado con Kubica, a Massa lo echó literalmente contra el muro, haciéndole perder la posición . Pero aún tuvo tiempo para perder su novena posición en la última vuelta, cuando le pasaron Sutil y Liuzzi. Con este último incluso llegó a chocar de manera ridícula cuando ya estaba prácticamente superado.

Sin comentarios.

Como siempre os digo, y quizás hoy más que nunca después del espectáculo que hemos visto, no os perdáis las opiniones, crónicas y resúmenes de J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1 y David Anaconda.

A falta de las múltiples investigaciones pendientes, la clasificación de la carrera de hoy:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
70
1:33:53.456
1
25
2
1
Jenson Button McLaren-Mercedes
70
+2.2 secs
4
18
3
8
Fernando Alonso Ferrari
70
+9.2 secs
3
15
4
5
Sebastian Vettel RBR-Renault
70
+37.8 secs
2
12
5
6
Mark Webber RBR-Renault
70
+39.2 secs
7
10
6
4
Nico Rosberg Mercedes GP
70
+56.0 secs
10
8
7
11
Robert Kubica Renault
70
+57.3 secs
8
6
8
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari
69
+1 Lap
15
4
9
15
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
69
+1 Lap
5
2
10
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
69
+1 Lap
9
1
11
3
Michael Schumacher Mercedes GP
69
+1 Lap
13

12
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
69
+1 Lap
16

13
10
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
69
+1 Lap
12

14
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
69
+1 Lap
11

15
7
Felipe Massa Ferrari
69
+1 Lap
6

16
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
68
+2 Laps
19

17
12
Vitaly Petrov Renault
68
+2 Laps
14

18
20
Karun Chandhok HRT-Cosworth
66
+4 Laps
24

19
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
65
+5 Laps
23

Ret
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
50
+20 Laps
21

Ret
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth
42
+28 Laps
20

Ret
22
Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari
30
+40 Laps
17

Ret
21
Bruno Senna HRT-Cosworth
13
+57 Laps
22

Ret
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
1
+69 Laps
18