martes, 27 de julio de 2010

El pie de foto del lector: GP Alemania 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

No encontraba la foto adecuada para el pie de foto de esta semana, pero mi amigo Silent Bob me ha dado la idea.

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves el fin de semana). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía, del GP de Canadá, del GP de Europa y del GP de Gran Bretaña.

Podéis consultar la clasificación actual aquí.

¡Suerte!



[Actualizado 03/08/2010]

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!

  1. -Puedo sujetarlo sin manos...
    -Mas te vale...

  2. Mira Michael, es como tu culo y me lo estoy follando. Pero no te preocupes que aquí se ve el futuro y en 2010 se va a liar una peor que esta.

  3. ¿Ves el trofeo? Pues además trae premio gordo y dos aproximaciones.

  4. No te rías de mi que a partir de ahora te conocerán como Barri2.

  5. B: A ver cómo te explico lo que ha pasado con Massa y Alonso... Imagínate que esta copa es Massa. Entonces ha venido Alonso por detrás y... y...

  6. Sch: ¿Es un peon de las negras o de las blancas?
    Bar: No tengo muy claro si se esta poniendo blanco del gusto o negro del susto, la verdad...

  7. - Qué asco tío, me lo has dejado todo calentorro
    - Ah! Si hubieras llegado primero...

  8. BAR:-Y entonces, es cuando la semillita que el papa pone en la mama, se convierte en un bebito, y una tripota goooorda, goooooorda...

  9. B: Mira por donde me paso yo tu trofeo de campeón..
    MS: Sí sí ríete que es lo único que te vas a tirar en mucho tiempo..

  10. ¿Puedo elegir el nombre también?

domingo, 25 de julio de 2010

F1: GP Alemania 2010

— Pon cara de golfa que de esta nos hacen contrato fijo como comentaristas en Telecinco.

Quizás debería estar contento con la victoria y, sobre todo, el evidente paso adelante de Ferrari, pero la verdad es que la carrera de hoy me ha dejado con la sensación de que hemos visto un chanchullo entre mafiosos, amén de que me ha recordado una cita de Lyle Lanley (en nuestros queridos Simpson):
Siempre he dicho que un pueblo con dinero es como una mula con un yo-yo: Nadie sabe de dónde lo ha sacado y que me aspen si sabe bailarlo.
¿Por qué se me ha venido esto a la cabeza? Pues porque el equipo Ferrari se ha comportado hoy como una mula con un yo-yo.

Si tienes a dos pilotos liderando una carrera hay tres posibilidades:
  1. Dejar que los pilotos luchen por la victoria en la pista.
  2. Ordenar a tus pilotos que mantengan la posición para proteger los intereses del equipo y no arriesgarse a sufrir un accidente.
  3. Ordenar a uno de tus pilotos que ceda la posición al otro.
De las tres, la más digna frente al espectador es la primera, y la más ilegal la tercera. Podrá justificarse o no, pero parar a uno de tus pilotos a falta de 8 carreras para beneficiar a otro cuando antes del GP de Alemania la distancia entre uno y otro era de 31 puntos es algo discutible.

A esta hora Ferrari ha recibido una sanción de 100.000 dólares, aunque la cosa podría no quedar ahí.

— ¿Pero qué ha pasado tío?
— ¡Calla, calla! ¡Una movida gordísima!

Las buenas sensaciones para Ferrari comenzaron en los libres del viernes. Massa hizo segundo bajo la lluvia en los primeros libres y, más importante, Alonso primero en los segundos con la pista seca. Los terceros libres, con Vettel, Alonso, Webber y Massa marcando los mejores tiempos, dejaban claro que la clasificación iba a ser cosa de Red Bull y Ferrari.

La clasificación del sábado comenzó con la amenaza de lluvia que no se materializó. Sin embargo con la pista húmeda por la lluvia previa a la Q1 Vitantonio Liuzzi perdió el control de su Force India después de pisar demasiado el peralte exterior de la curva de entrada a la recta de meta. Bandera roja que permitía que se secara un poco más la pista antes de que quedaran eliminados Di Grassi, Yamamoto, Liuzzi, Senna, Glock, Kovalainen y Trulli.

— Dile a Domenicalli que ha venido Emilio Botín a verme, así que como me joda que sepa que se está jugando los cuartos.

La Q2 confirmaba a los McLaren como acompañantes en la lejanía de Red Bull y Ferrari, y añadía a los Williams como cuarto equipo en discordia. El Renault de Kubica y el Mercedes de Rosberg, únicos invitados a la sesión final. Schumacher volvía a quedarse fuera de la Q3, esta vez en su carrera de casa, junto con Buemi, Alguersuari, De la Rosa, Sutil, Petrov y Kobayashi.

Alonso era el primero en bajar de 1.14 en todo el fin de semana en la primera de las dos vueltas en la Q3. Cambio de neumáticos y segundo intento: mientras Webber cometía un error, Massa no mejoraba y Vettel batía el tiempo de Alonso, que venía mejorando tiempos. Emoción hasta el último momento porque mientras Vettel bajaba a 1.13.791 Alonso marcaba el mejor tiempo en el sector 2 y se quedaba a 2 milésimas de la pole que quedaba en manos del alemán.

Vettel, Alonso y Massa tercero, que confirma el buen estado en el que han llegado los Ferrari a Hockenheim. Webber cuarto, y Button quinto justo por delante de Hamilton. Kubica, Barrichello, Rosberg y Hulkenberg cerraban los 10 primeros puestos para la parrilla del domingo.

— ¿Trampas? ¡Yo no he visto nada!

En la salida de la carrera Vettel perdía inercia y para cubrir la posición con Alonso se iba hacia la parte sucia. Esto dejaba vía libre a Massa, que pasaba a los dos y se ponía primero al llegar a la primera curva. Alonso daba cuenta de Vettel cuando el alemán se abría para trazar la primera curva y los dos Ferrari se ponían primero y segundo.

Hamilton pasaba a Button en la salida y a Webber en el primer paso por la horquilla, donde Alguersuari embestía a su compañero de equipo. La carrera completaba pues la primera vuelta con Massa liderando, seguido de Alonso, Vettel, Hamilton, Webber y Button.

Vettel era el primero en parar entre los de cabeza en la vuelta 12. Alonso paraba en la vuelta siguiente para cubrir posición, lo mismo que Webber, que salía en tráfico. Massa junto con Hamilton paraban una vuelta más tarde, manteniendo todos las posiciones.

Sí mejoraba Button, que paraba en la vuelta 22 consiguiendo adelantar a Webber en la vuelta a la pista.

— ¿Que me deje pasar? ¿Te crees que soy Barrichello o qué?

En la vuelta 20 Massa rodaba en 1.19.1, cubriendo a Alonso y en los mismos tiempos de Vettel, que está a 1,5 segundos de Alonso. Un follón con doblados facilitaba a Alonso que se emparejara con Massa en la horquilla, para acabar a punto de tocarse en la curva 7. Mal rollo, quejas por la radio y un quebradero de cabeza en Ferrari.

Mientras Massa marcaba vueltas rápidas de carrera, Alonso levantaba el pie de manera ostensible y dejaba hasta 3,5 segundos de diferencia. A falta de 40 vueltas faltaba por ver si Alonso se tiraría a por su compañero de equipo al más puro estilo depredador de Vettel en Turquía.

Pero ni siquiera se ha llegado a eso. En la vuelta 48 el ingeniero de Massa le daba un mensaje claro: "Fernando is faster than you. Can you confirm you understood that message?". Mensaje comprendido para Massa y para todos. Una vuelta después Massa salía de la horquilla sin acelerar a fondo y Alonso le adelantaba sin despeinarse. Mandarle a boxes como en el GP de Japón del 2007 hubiera acercado más a Vettel a Alonso, y dejar a los dos pilotos luchar por la posición podia acabar como el rosario de la Aurora.

Por más que Vettel ha terminado cogiendo a Massa, el espectáculo había muerto. Cariacontecido, humillado y ultrajado Massa ha pasado la ceremonia del champagne, y los abrazos de Domenicalli detrás del podio no le han sacado de la sensación de indignidad que se ha reflejado en las declaraciones en la rueda de prensa:
— Felipe, ¿qué pasó en la curva 6?
— Creo que no hace falta que diga nada.
Pues no.

— ¡Ay Lewis! ¿Llevas un plátano en el bolsillo o es que te alegras de verme?

Concluyendo: Ferrari por fin ha mostrado la no-tan-evidente mejora de Silverstone y Valencia. El paso atrás de McLaren y la bajada de rendimiento de Webber abren a Ferrari (o debería decir Alonso, por la Gloria de Domenicalli) la posibilidad de reentrar en la lucha por el título.

Las órdenes de equipo en Ferrari son un escupitajo a la cara de la FIA por parte de los italianos, que se vengan de lo que ellos consideran afrentas pasadas en las últimas dos carreras, habida cuenta de que sancionar a un equipo por decirle a tu piloto que el que va detrás es más rápido es absurdo, independientemente de las multas venidas o por venir.

Una vez más, para leer crónicas y análisis más sosegados y objetivos de la carrera, pasaos por las páginas de mis amigos J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda y todos los demás blogs que están mutuamente enlazados.

Eso sí, no me puedo despedir sin dar una sugerencia a Ferrari para la próxima vez que quieran dar órdenes de equipo, el método Burns:


La clasificación final de hoy:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
8
Fernando Alonso Ferrari
67
Winner
2
25
2
7
Felipe Massa Ferrari
67
+4.1 secs
3
18
3
5
Sebastian Vettel RBR-Renault
67
+5.1 secs
1
15
4
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
67
+26.8 secs
6
12
5
1
Jenson Button McLaren-Mercedes
67
+29.4 secs
5
10
6
6
Mark Webber RBR-Renault
67
+43.6 secs
4
8
7
11
Robert Kubica Renault
66
+1 Lap
7
6
8
4
Nico Rosberg Mercedes GP
66
+1 Lap
9
4
9
3
Michael Schumacher Mercedes GP
66
+1 Lap
11
2
10
12
Vitaly Petrov Renault
66
+1 Lap
13
1
11
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
66
+1 Lap
12

12
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
66
+1 Lap
8

13
10
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
66
+1 Lap
10

14
22
Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari
66
+1 Lap
14

15
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
66
+1 Lap
15

16
15
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
65
+2 Laps
21

17
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
65
+2 Laps
19

18
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
64
+3 Laps
23

19
21
Bruno Senna HRT-Cosworth
63
+4 Laps
20

Ret
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
56
+11 Laps
18

Ret
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
50
+17 Laps
24

Ret
20
Sakon Yamamoto HRT-Cosworth
19
+48 Laps
22

Ret
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth
3
+64 Laps
17

Ret
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari
1
+66 Laps
16

martes, 13 de julio de 2010

El pie de foto del lector: GP Gran Bretaña 2010 (¡Voten!)

— ¡Pon tu frase aquí!

Campeones australianos con material reciclado, ingleses que nunca se rinden, alemanes que no dan el año por perdido, un brasileño que ha mejorado al Stig, un japonés al que sus locuras por fin le han dejado arriba, y cuatro alemanes más que se batieron el cobre por los últimos puntos.

En fin, por si todo esto os importa poco, podemos centrarnos en el caso de Ferrari, donde vuelve la burra al trigo, y los errores que ayudaron a que Massa perdiera el mundial del 2008 se repiten este año. Así que para alabar a Webber, para aplaudir a Hamilton o para quejarte de Domenicalli, aquí tenéis de nuevo el juego más jovial, entretenido y participativo de la blogosfera: ¡el pie del lector!

Ya sabéis las normas:
  1. Tras cada GP se propondrá una foto sobre la que se podrá dar un pie de foto.
  2. Cada participante tendrá la potestad de proponer un pie de foto que podrá consistir en una única frase o en un diálogo. El pie de foto propuesto por cada participante podrá cambiar hasta que el cierre de la toma de frases (el jueves). Las frases se propondrán en los comentarios. Para que una frase sea válida tendrá que estar identificada por un usuario (no hace falta registrarse, pero al menos dad un nombre). Si alguien se arrepiente y quiere cambiar su pie de foto, sólo tiene que dar otro pie de foto.
  3. El jueves El fin de semana será actualizado el post con una lista de todos los pies de foto propuestos. Desde ese momento y hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).
  4. A final de temporada los tres participantes que tengan más votos recibirán un excelente premio.
Ya sabéis que aunque no hayáis participado antes, podéis hacerlo ahora.

Si todavía no lo habéis hecho, acordaos de votar las frases del GP de China, del GP de Malasia, del GP de España, del GP de Mónaco, del GP de Turquía, del GP de Canadá y del GP de Europa.

Podéis consultar la clasificación actual aquí.

Una vez más, en vez de actualizar la lista de los comentarios el jueves lo dejaré para el fin de semana.

¡Suerte!


[Actualizado 20/07/2010]

Una vez más, con retraso y alevosía, pero ya está la lista de frases a votar. Mucha mente sucia y alguna que otra referencia al cambio de alerones.

Ya sabéis cómo se vota: hasta que se publique la foto siguiente cada participante podrá dejar un comentario para votar por los tres pies de foto que más le gusten (que no sea el suyo propio).

¡Suerte!
  1. -...y bueno,como todos ustedes sabrán: Red Bull te da alas.
    -(Cabeza de Webber: la imagen de una Duff y la cancioncilla de Duffman) Ouuuh, yeah!

  2. Web: tu quedate con el alerón nuevo que a mi me están revisando la manguera y no me van a dejar ni gota de combustible...
    Vet: ha sido dejar las flexiones tirolesas y empezar a cagarla...

  3. VET-Mucha cara de poker y la hostia, pero se nota a la legua que la tienes debajo...
    WEB-A mi, que me quiten lo bailao...

  4. WEB: Estoy hecho un tigre macho... ya pueden decir lo que quieran, ¡soy el puto amo!
    VET (piensa): Creo que voy a aceptar la propuesta de los chicos de Top Gear. Seré el nuevo Stig... pero el blanco.

  5. - ... Y sé que si quiero ganar este mundial, voy a tener que tragar con muchas cosas desagradables.
    - ¿Sí? Pues no se hable más... ya puedes empezar con una.

  6. Una hora en el masajista para relajar la tension: 50 euros
    Dos tapones hipoalergenicos para los oidos para evitar oir lo que te gritan desde el muro: 7,50 euros
    Un aleron obsoleto recogido del cubo de la basura de los becarios del box: 230 euros.
    Dejar a tu "jefe de filas" con cara de pringao mientras sufres un orgasmo de victoria en directo... ... no tiene precio.
    Para todo lo demas... Vettel a cagar...

  7. "¡Ni me mires, cabrón!"

  8. Esta ala sí que canta, y no la que te pusieron en el RB6 el domingo.

  9. “Que pase el siguiente alemán”

  10. -"Si, Mark, ponte comodo y tira p'atrás, que le he quitao cuatro tornillicos a esa silla y te vas a pegar un fostion..."

  11. Webber: "Here is your second pole of the weekend"

  12. Webber:
    Alguien a quien le dan lo mejor del equipo queda por detras de mí.
    Alguien a quien le miman no es capaz de adelantarme.
    Alguien a quien compararon con Schumi se está quedando en Ralfie.
    Vettel: Mein Gott !, por tu padre Mark que llevas así 8 horas.
    Webber : Y lo que te queda, pichulin.

  13. -Ay que ver que bien sienta ganarle al pequeñín :D
    -Tu ríete q le voy a pedir el muñeco de vudú a mfal y te vas a enterar

domingo, 11 de julio de 2010

F1: GP Gran Bretaña 2010

— Seguidme girls, que sé dónde se esconden los old guys con pasta.
— Yo llevo bragas comestibles.
— Jijiji.... ¡Yo ni siquiera llevo!

Sería una lástima que por la incompetencia de quien quiera que le tuviera que decir a Alonso que devolviera la posición a Kubica para volver a intentar adelantarle en la siguiente curva (o el propio Alonso, que bien podía haber tomado la decisión por sí mismo), no valoráramos como se debe una soberbia carrera. Empezando por Mark Webber, que ha ganado a lo grande, siguiendo por Lewis Hamilton, que con un coche inferior no ha dejado de soplarle en la nuca, y terminando el podio con Nico Rosberg, que bien podría enseñarle a su compañero de equipo cuándo se debe dar una temporada por perdida.

Pero no sólo se ha quedado ahí la cosa: Vettel ha conseguido reponerse desde la última posición, estando a 90 segundos de la cabeza y a punto de ser doblado en las primeras vueltas, para acabar séptimo y habernos despachado una retahíla espectacular de adelantamientos, amén de una lucha encarnizada con Sutil por la séptima posición para acabar pasándole en la última vuelta.

— Sebastian, están echando un manguerazo para animar la carrera.
— A mí me da igual, acabo de ver un puesto de perritos calientes con una pinta estupenda, pero no sé lo que son chú paunds.

La carrera del domingo se preparaba en la clasificación del sábado, que comenzaba con viento hipohuracanado. La Q1 se llevaba por delante a Alguersuari junto con los habituales: Kovalainen, Glock, Trulli, Chandok y el recuperado Yamamoto para el HRT.

En la Q2 saltaba la sorpresa cuando Button caía eliminado. Sutil, Kobayashi, Hulkenberg, Button, Liuzzi, Petrov y Buemi no conseguían un tiempo para pasar a la Q3.

Con la solvencia habitual de las clasificaciones en la última temporada, los Red Bull volvieron a partirse el cobre tête-à-tête por conseguir la primera posición el domingo. Esta vez el premio de la pole fue para Vettel, y no sin polémica, después de haberle birlado a Webber el alerón delantero que traían como novedad para esta carrera después de haberse soltado el que le correspondía a Vettel en los libres. Resultado: caras largas y alguna que otra puya en la rueda de prensa.

Tercero era Alonso, el primero de los demás, seguido de Hamilton, que le metía un segundo de diferencia al mejor tiempo de Button. Excelente también Rosberg, quinto, con Kubica, Massa, Barrichello, de la Rosa por fin en Q3 y cerrando la lista Schumacher.

— ¿Quién es la última?
— Yo misma.
— ¿Me dejas que pase delante, bonita, que sólo quiero unos filetes de pollo para la cena?

En cuanto se apagó el semáforo que daba la salida del GP, se mostraron las cartas: Mark Webber aguantó a Vettel en Copse, y cuando el alemán volvió a la pista se tocó con Hamilton, pinchando la rueda trasera y cayendo hasta la cola del pelotón para enfilar los boxes. Mientras, Button subía en la salida de 14º a 8.

En la línea habitual de Alonso en lo que va de año, que ha hecho salidas malas o muy malas, hoy se ha decantado por lo segundo. En la primera curva ya había perdido la posición con Hamilton, con Kubica y con Rosberg. En Maggots ya tenía emparejado a Massa, lo justo para tocarse y provocar un pinchazo lento en el neumático trasero derecho del coche del brasileño que antes de terminar la primera vuelta ya le había hecho caer un puñado de posiciones.

Pronto empezaron a correr Webber y Hamilton. Y a correr de verdad. Mientras ellos volaban por delante Kubica, tercero, hacía un trenecito seguido de Rosberg, Alonso, Barrichello, Schumacher, Button y Kobayashi, perdiendo hasta 2 segundos por vuelta con la cabeza.

— Entonces en cada cuadrado de 3x3 tiene que ir un número del 1 al 9 sin que se repita ninguno, y en cada fila y en cada columna lo mismo...
— El día que aprenda cómo se hace un sudoku te juro que ya habré ganado un mundial.

En la vuelta 13 Alonso hacía su parada. En la siguiente lo hacía Kubica, que conseguía volver a salir delante del español, mientras Rosberg, ahora con pista libre, abría hueco y se afianzaba en esa tercera posición que era lo máximo a lo que se podía aspirar visto lo visto.

Después de las paradas de Hamilton y Webber, sin alterar posiciones, venía el momento crítico de la carrera. Crítico por incomprensible. Alonso, que ya se había desesperado detrás de Rosberg, no quiere desesperarse detrás de Kubica y cuando en un intento de adelantamiento se queda sin sitio en la pista le adelanta a las bravas por fuera. Lo que debiera haberse quedado en una anécdota (su ingeniero, Domenicalli o el que repone la máquina de cocacolas debía haberle dicho "déjate pasar") se ha convertido en un drama cuando Alonso ha seguido hacia delante sin devolver la posición. Para más inri Kubica se tenía que retirar en la vuelta siguiente por haber roto el diferencial. El caso es que entre unos y otros, la casa sin barrer, y lo inevitable acababa por llegar: drive-through para Alonso.

— ¡Ay mi madre, que me parece que me dejé la lavadora puesta con el agua abierta! ¡Verás tú como haya mojado a mi vecina y tenga que pintarle la cocina!

Mientras, Sutil embestía a Pedro de la Rosa en plena recta y le partía uno de los soportes del alerón trasero, dejando trozos de fibra por toda la pista, así que, aunando escarnio y jocosidad, Alonso tenía que hacer su drive-through justo después de que el Safety Car saliera de la pista.

Por delante Button seguía con su escalada hasta la cuarta posición, pegado a Nico Rosberg pero sin poder pasarle. Y por detrás Vettel continuaba con su cabalgada recuperando posiciones pasando a Liuzzi, Hulkenberg y Schumacher, para poder pasar a Sutil en la última vuelta y llegar hasta la séptima posición final. Lo dicho: en 4o vueltas de último a séptimo.

— ¡Toma salto de la rana! ¡Porque soy fan del Cordobéééééé!

Con la más que merecida victoria de hoy, Mark Webber se convierte en el primer piloto que ha sido capaz de ganar tres carreras esta temporada. Y Hamilton afianza su liderato en el mundial. Y Webber se pone tercero y adelanta a su compañero Vettel. Y McLaren sigue liderando el mundial de constructores, contra el sentido común y contra los intereses de Red Bull, que tienen el mejor coche pero no las mejores luces.

Entre la incredulidad y la indignación veo cómo en Ferrari se empeñan en tirar por la borda las últimas carreras, que se podrían catalogar, cuando menos, de discretas. No pueden decir que tienen "buen ritmo de carrera" cuando en Valencia no pudieron adelantar ni al tato, para terminar siendo adelantados por Kobayashi, y hoy los Ferrari han sido los únicos junto a Petrov, que también ha tenido problemas, que han entrado dos veces a cambiar neumáticos.

Por supuesto, para enteraros de lo que realmente pasó en la carrera pasaos por los blogs de mis amigos J.Arce, MFAL, F-1 A.L.C., Mai, McKormick, Fitti, Hiarbas, Noe_Izumi, Jon Valle-Iturriaga, SilF1, David Anaconda y todos los demás blogs que están mutuamente enlazados.

La clasificación de hoy:

Posición
Piloto
Equipo
Vueltas
Tiempo
Parrilla
Puntos
1
6
Mark Webber RBR-Renault
52
1:24:38.200
2
25
2
2
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
52
+1.3 secs
4
18
3
4
Nico Rosberg Mercedes GP
52
+21.3 secs
5
15
4
1
Jenson Button McLaren-Mercedes
52
+21.9 secs
14
12
5
9
Rubens Barrichello Williams-Cosworth
52
+31.4 secs
8
10
6
23
Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari
52
+32.1 secs
12
8
7
5
Sebastian Vettel RBR-Renault
52
+36.7 secs
1
6
8
14
Adrian Sutil Force India-Mercedes
52
+40.9 secs
11
4
9
3
Michael Schumacher Mercedes GP
52
+41.5 secs
10
2
10
10
Nico Hulkenberg Williams-Cosworth
52
+42.0 secs
13
1
11
15
Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes
52
+42.4 secs
20

12
16
Sebastien Buemi STR-Ferrari
52
+47.6 secs
16

13
12
Vitaly Petrov Renault
52
+59.3 secs
15

14
8
Fernando Alonso Ferrari
52
+62.3 secs
3

15
7
Felipe Massa Ferrari
52
+67.4 secs
7

16
18
Jarno Trulli Lotus-Cosworth
51
+1 Lap
21

17
19
Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth
51
+1 Lap
18

18
24
Timo Glock Virgin-Cosworth
50
+2 Lap
19

19
20
Karun Chandhok HRT-Cosworth
50
+2 Lap
23

20
21
Sakon Yamamoto HRT-Cosworth
50
+2 Lap
24

Ret
17
Jaime Alguersuari STR-Ferrari
44
Brakes
17

Ret
22
Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari
29
+23 Laps
9

Ret
11
Robert Kubica Renault
19
Driveshaft
6

Ret
25
Lucas di Grassi Virgin-Cosworth
9
+43 Laps
22

domingo, 4 de julio de 2010

De gente calentita y piquetes varios


El cabo Nobbs, Presidente y Fundador del Gremio de Guardias, inspeccionó sus
tropas.
—Muy bien, una vez más —dijo—. ¿Qué queremos?
El comité para la huelga había estado reunido durante bastante tiempo, y la reunión había sido en un bar. Los agentes de la Guardia ya estaban algo despistados.
El guardia Ping levantó la mano.
—Eh… un procedimiento compensatorio adecuado, un comité de quejas, una revisión del sistema de ascensos… eh…
—… mejor vajilla en la cantina —ayudó alguien.
—… cese de injustificadas acusaciones de robos azucariles… —dijo alguien más.
—... no más de siete días seguidos de guardias nocturnas...
—… un incremento en el suministro de botas…
—… al menos tres tardes libres al año para funerales de abuelas…
—… no tener que pagar de nuestro bolsillo la comida de las palomas…
—… otra copa. —Esta última demanda mereció la aprobación general.

El agente Shoe se puso en pie. Aún era, en su tiempo libre, el organizador de la Campaña para los Derechos de los Muertos, y sabía cómo iban estas cosas.
—¡No, no, no, no, no! —gritó—. Tenéis que hacerlo más simple. Tiene que tener cadencia. Y ritmo. Como por ejemplo: «¿Qué queremos? Dum-da-dum-da. ¿Cuando lo queremos? ¡Ahora!». ¿Veis? Necesitáis una demanda simple. Probemos otra vez. ¿Qué queremos?
Los guardias se miraron unos a otros, sin que ninguno quisiera ser el primero.
—¿Otra copa? —propuso alguien.
—¡Sí! —dijo alguien detrás—. ¿Cuando lo queremos? ¡AHORA!
—Bueno, eso parece haber funcionado —dijo Nobby, mientras los guardias se amontonaban en la barra—. ¿Qué más vamos a necesitar, Reg?
—Carteles para el piquete —contestó el Guardia Shoe.
—¿Tenemos que organizar un piquete?
—Ya lo creo que sí .
—En ese caso —dijo Nobby firmemente—, hemos de tener un gran bidón de metal para quemar leña dentro mientras estamos en el piquete.
—¿Por qué? —preguntó Reg.
—Tienes que estar alrededor de un bidón grande calentándote las manos —dijo Nobby—.
Así es como la gente sabe que eres un piquete oficial y no una pandilla de vagos.
—Pero somos una pandilla de vagos, Nobby. O por lo menos la gente cree que lo somos.
—Muy bien, pero seamos vagos calentitos.

Terry Pratchett, El quinto elefante (1999)

Dedicado a los usuarios de Metro de Madrid.